15 — Français
Enlever la vis papillon du couvercle du purificateur d’air et
enlever le couvercle.
Enlever la vis papillon de l’assemblage du purificateur d’air
et enlever l’assemblage du purificateur d’air.
Séparer le filtre en mousse du filtre en papier. Inspecter les
deux filtres et les remplacer s’ils sont endommagés.
Pour nettoyer le filtre en papier, utiliser de l’air comprimé ou
taper le filtre en papier plusieurs fois sur une surface dure
pour enlever la saleté.
Nettoyer le filtre en mousse dans de l’eau savonneuse tiède.
Le rincer et le laisser sécher.
Appliquer une légère couche d’huile pour moteur sur
l’élément du filtre en mousse, puis l’extraire en appuyant
sur l’élément.
Réinstaller le filtre en mousse sur le filtre en papier.
Réinstaller l’assemblage du purificateur d’air et réinstaller la
vis papillon pour le sécuriser.
NOTE :
S’assurer que le joint est en place avant de réinstaller
l’assemblage du purificateur d’air.
À l’aide d’un linge humide, essuyer l’intérieur du couvercle
du purificateur d’air. S’assurer de ne pas laisser pénétrer la
poussière dans le carburateur.
Réinstaller le couvercle du purificateur d’air et résinstaller la
vis papillon pour le sécuriser
NOTE :
Ne pas faire fonctionner la laveuse à pression si
l’assemblage du purificateur d’air n’est pas en place. Ceci
entraînerait une usure rapide du moteur.
VIDANGE DE LE LUBRIFIANT MOTEUR
Voir la figure 24.
Éteindre le moteur.
Nettoyer la surface située autour du bouchon/jauge du
réservoir d’huile, puis le retirer.
NOTE :
Retirer la jauge pour faciliter et accélérer le drainage
de l’huile.
Débrancher le fil de la bougie du moteur.
Pour vider le lubrifiant, retirer la huiler le bouchon d’égout
située dans la partie inférieure du moteur. Vider l’huile dans
un contenant approuvé à cet effet, puis réinstaller le bouchon
d’égout et serrer fermement.
NOTE :
Vidanger l’huile alors que le moteur est suffisamment
chaud, mais sans être brûlant. Il est plus facile et plus rapide
de purger complètement l’huile lorsque celle-ci est chaude.
AVERTISSEMENT :
Ne pas changer le lubrifiant du moteur pendant qu’il est
chaud. Un contact accidentel avec un lubrifiant pour moteur
chaud peut provoquer des blessures graves.
Remplir le réservoir d’huile en suivant les instructions décrites
à la section intitulée
Ajout/Vérification de Lubrifiant pour
Moteur
au début du manuel. Pour connaître le volume de
remplissage d’huile, consulter les
Fiche technique
au début
du manuel ou le manuel fourni avec le moteur, si nécessaire.
Avant d’utiliser la laveuse à pression, s’assurer que le moteur
ne présente aucune fuite.
NOTE :
Consulter les lignes directrices relatives à la gestion
des déchets dangereux dans votre secteur afin de connaître la
façon appropriée de se débarrasser de le lubrifiant.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Voir la figure 25.
Nettoyer la surface située autour de la base de la bougie
d’allumage avant de retirer cette dernière afin de garder le
moteur exempt de poussières et de débris. Retirer la bougie.
Nettoyer les dépôts de carbone se trouvant sur l’électrode
de la bougie à l’aide d’un nettoie-bougie ou d’une brosse
métallique. Remplacer la bougie si elle est usée ou si sa
réutilisation est discutable. Pour remplacer la bougie,
consulter les
Fiche technique
au début du manuel ou le
manuel fourni avec le moteur, si nécessaire.
Vérifier l’écartement des pointes d’électrode. Il doit mesurer
entre 0,7 et 0,8 mm. Ajuster l’écartement au besoin en pliant
avec précaution l’électrode de mise à la terre.
Vérifier l’état du joint de bougie.
Réinstallez de bougie. La visser à la main et serrer à la main.
Serrer à l’aide d’une clé afin de compresser la rondelle. S’il
s’agit d’une nouvelle bougie, tourner la clé d’un demi-tour
pour compresser adéquatement la rondelle. Si une ancienne
bougie est réutilisée, tourner la clé sur 1/8 ou 1/4 tour pour
compresser adéquatement la rondelle.
NOTE :
Si la bougie est serrée de façon inappropriée, elle
peut devenir très chaude et endommager le moteur.
LUBRIFICATION DU POMPE
La pompe de cet outil sont enduits d’une quantité suffisante de
lubrifiant de haute qualité pour la durée de vie de l’outil, dans
des conditions d’utilisation normales. Aucune autre lubrification
n’est donc nécessaire.
ENTRETIEN DE LA POMPE
Inspectez visuellement et régulièrement la pompe. Si vous
constatez une fuite d’huile autour des joints d’étanchéité de
la pompe, confiez la réparation de la laveuse à pression à un
centre de réparations qualifié.
La pompe de la laveuse à pression ne renferme aucune pièce
qui peut être réparée par l’utilisateur. Toute tentative de procéder
à l’entretien de la pompe ou de la modifier peut endommager
la laveuse à pression et annuler la garantie du produit.
ENTRETIEN
