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Page 18 — Français
Éliminer complètement le mou de la chaîne en
tournant la vis de réglage de tension vers la
droite jusqu’à ce que la chaîne soit bien ajustée
dans la rainure du guide.
Serrer fermement la vis du carter de la chaîne
de montage.
NOTE : La chaîne est correctement tendue
lorsqu’elle ne présente pas de mou en dessous
du guide et qu’elle est bien serrée mais peut
cependant être tournée à la main sans se gripper.
Si la chaîne est trop tendue, elle ne peut pas
tourner. Desserrer légèrement la vis du carter de
la chaîne du guide et tourner la vis de tension de
1/4 de tour vers la gauche. Resserrer fermement
la vis du carter de la chaîne.
SYSTÈME DE LUBRIFICATION DE LA
CHAÎNE
Voir la figure 18.
Utiliser une lubrifiant pour guide et chaîne
Premium. Cette huile, conçue pour les chaînes et
huileurs de chaîne, est formulée pour fonctionner
dans une vaste plage de températures sans être
diluée.
Retirer le bouchon et verser soigneusement environ
6 cl (2 oz) de lubrifiant pour guide et chaîne
dans le réservoir.
Remettre le bouchon en place et le serrer
fermement.
Examiner le niveau d’huile et remplir le réservoir
chaque fois que l’outil est utilisé.
NOTE : Ne pas utiliser de lubrifiant sale, usagée ou
autrement contaminée. Cela pourrait endommager
la pompe à huile, le guide ou la chaîne.
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
Voir la figure 19.
Pour couper rapidement et nettement, la chaîne
doit être correctement entretenue. Les conditions
suivantes indiquent que la chaîne a besoin d’être
affûtée :
Les copeaux sont petits et poudreux
La chaîne doit être forcée au travers du bois
pour couper
La chaîne ne coupe que d’un côté
JEU DU LIMITEUR DE PROFONDEUR
0,6 mm
(0,025 po)
Lors de l’entretien de la chaîne, tenir compte des
points suivants :
Un angle d’affûtage incorrect de la plaque latérale
peut accroître les risques de rebond puissant.
Le réglage de la profondeur de coupe détermine
la pénétration des dents dans le bois et la taille
ENTRETIEN
VIS DU
CARTER DE
LA CHAÎNE
RETIRER LE
BOUCHON
RÉSERVOIR DE
LUBRIFIANT DE
GUIDE
RONDELLE
FREIN
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 19