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Français
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EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
EN
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ES
FR EN DE
IT PT
PT
NL SV DA NO FI
IT
FR EN DE ES
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DA NO FI
DA
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NO FI
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FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO
HU CS RU RO PL SL HR
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HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
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HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
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HU
CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
CS
HU
RU RO PL SL HR
RU
HU CS
RO PL SL HR
RO
HU CS RU
PL SL HR
PL
HU CS RU RO
SL HR
SL
HU CS RU RO PL
HR
HR
HU CS RU RO PL SL
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
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ET
LT LV SK BG
LT
ET
LV SK BG
LV
ET LT
SK BG
SK
ET LT LV
BG
BG
ET LT LV SK
guIdE dE dÉPANNAgE
PROBLÈME
CAuSE POSSIBLE
sOlutiOn
Le moteur ne démarre pas.
[Assurez-vous que le
contacteur d’allumage est en
position
run(i)
].
Pas d’étincelle.
Le moteur est noyé.
Réparez ou remplacez la bougie. Réglez
l’écartement des électrodes. Reportez-vous à
Remplacement de la Bougie
plus haut dans ce
mode d’emploi.
Contacteur d’allumage en position
OFF
,
démontez la bougie. Mettez le levier de starter
en position
run
(complètement repoussé) et
tirez sur le lanceur 15 à 20 fois, ce qui purgera
l’excès d’essence du cylindre. Nettoyez
et remontez la bougie. Mettez le contacteur
d’allumage en position
run(i)
. Pressez la poire
d’amorçage 7 fois. Tirez 3 fois sur le lanceur
avec le levier de starter en position
run
. Si
le moteur ne démarre pas, mettez le levier de
starter en position
FuLL CHOkE
et répétez la
procédure normale de démarrage. Si le moteur
ne démarre toujours pas, répétez la procédure
avec une bougie neuve.
Le moteur démarre mais
n’accélère pas correctement.
Le gicleur de ralenti «
l
»
du carburateur doit être
modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
Le moteur démarre puis
s’arrête.
Le gicleur de ralenti «
l
»
du carburateur doit être
modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
Le moteur démarre mais ne
fonctionne pas correctement à
plein régime.
Le gicleur principal «
H
»
du carburateur doit être
modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
Le moteur démarre mais
n’atteint pas son plein régime
et/ou émet de la fumée de
façon excessive.
Mélange huile/essence
incorrect.
Filtre à air sale.
Ecran pare-étincelles sale.
Le gicleur principal «
H
»
du carburateur doit être
modifié.
Utilisez un carburant récent possédant le bon
pourcentage d’huile 2-temps.
Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à
Nettoyage du Filtre à Air
dans le chapitre de ce
mode d’emploi traitant de l’entretien.
Nettoyez l’écran pare-étincelles. Reportez-vous
à
Vérification/Nettoyage du Pare-étincelles
dans le chapitre de ce mode d’emploi traitant de
l’entretien.
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
Le moteur démarre, tourne,
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
La chaîne tourne au ralenti.
Il est nécessaire de régler
le ralenti.
Il est nécessaire de régler
le ralenti.
Prise d’air dans le système
d’admission.
Tournez la vis de réglage de ralenti «
t
» dans le
sens des aiguilles d’une montre. Reportez-vous
à
Réglage du carburateur
dans le chapitre de
ce mode d’emploi traitant de l’entretien.
Tournez la vis de réglage de ralenti «
t
» dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Reportez-vous à
Réglage du carburateur
dans le chapitre de ce mode d’emploi traitant de
l’entretien.
Contactez un service après-vente agrée pour
vous procurer un kit de réparation.