Utilisation
Important : avant de soulever le véhicule, il est important d’étudier le livret de maintenance du véhicule et
de respecter les recommandations du fabriquant en ce qui concerne les points de levage :
1) Levage de la charge
Bien fermer la valve de refoulement d’air (en tournant le levier dans le sens des aiguilles d’une
montre) mais pas trop fort. Placer le cric sous la charge en mettant celle-ci en contact avec la selle.
Centrer la charge sur la selle afin d’éviter qu’elle ne bascule. Ensuite, pomper avec le levier, jusqu’à
ce que la selle soulève la charge. Vérifier encore une fois que la selle est bien en place. Monter la
charge jusqu’à la hauteur voulue, placer ensuite une chandelle pour automobiles adéquate sous le
véhicule. Ne pas se placer sous le véhicule durant le levage, la mise en place et le retrait de la
chandelle. Afin de garantir un appui stable du véhicule surélevé, les chandelles doivent être placées
sous les points d’appui indiqués par le fabriquant.
2) Baisser la charge
Ouvrir très doucement la valve de refoulement d’air (en tournant le levier dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre). La selle et la charge s’abaissent, une fois que la valve est ouverte. Le véhicule
est alors doucement rabaissé, pour empêcher qu’une charge dynamique ne se crée sur la chandelle.
Une fois que la réparation est terminée, soulever légèrement le véhicule pour retirer la chandelle,
ramener ensuite lentement le véhicule à terre.
Attention : éloigner les mains et les pieds du mécanisme d’articulation du cric.
3) Utilisation de la pédale
Tourner le levier vers la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la valve soit
fermée. Presser sur la pédale avec la main ou le pied, jusqu’à ce que la selle soit en contact avec les
points de levage et maintenir ainsi durant 5 minutes, l’huile hydraulique étant versée dans le vérin de
poussoir. Ne pas essayer de soulever le véhicule avec la pédale. La selle peut être levée sans danger
jusqu’à 35 cm.
Maintenance et entretien
Roue et axe
Emplacement du filtre à huile
Les roues et les axes doivent être graissés tous
les mois avec de l’huile SAE 20 ou de l’huile
A : huile
légère équivalente pour machine. Les pièces B : produit de
situées sous la selle et l’axe de la selle doivent
graissage
être graissées ainsi que la vis du plateau.
Conteneur à huile
Le conteneur à huile hydraulique est en
matériau épais et ne nécessite pas d’entretien.
Il a une ouverture pour le remplissage. L’huile doit être renouvelée une fois par an. Lors du
changement d’huile, s’assurer qu’il s’agit bien d’huile hydraulique pour vérins et non d’huile de
moteur ou de liquide de freinage. Eviter les mélanges d’huiles.
Entretien général du cric
Le plateau et le poussoir de la pompe doivent être maintenus en position baissée, lorsque le cric n’est
pas utilisé. Cela permet de protéger de la rouille la surface du poussoir et du piston qui a été traitée.
Le cric doit toujours être nettoyé et graissé. Les autres pièces mobiles, à savoir la vis du plateau, le
support de la roue directrice et les boulons du plateau doivent être vérifiés. Pour commander des
pièces, se reporter aux dessins de section et reporter le numéro de la pièce, du modèle et de la série.
