/ PM6
VGA / VGC
4
6
10
15
20
dB(A)
50 Hz
63
67
68
70
71
60 Hz
64
68
69
71
72
kg
12
12,5
15
22
23
mm
3 ~
344
344
362
404
418
1 ~
356
376
402
426
-
mm
3 ~
204
204
204
248
248
1 ~
204
204
204
272
-
mm
3 ~
180
180
184
192
213
1 ~
200
200
200
192
-
l
0,62
0,57
0,7
1,1
1,5
1.2001
Nivel ruido (máx.)
Peso (máx.)
Longitud
Anchura
Altura
Capacidad de aceite
Localización de averías:
1.
El guardamotor detiene la bomba de vacío:
1.1 Comprobar que la tensión y frecuencia de servicio concuerdan con la placa de datos del motor.
1.2 Comprobar las conexiones del tablero de bornes.
1.3 Reglaje incorrecto del guardamotor.
1.4 Guardamotor arranca demasiado de prisa. Utilizar un retardo (versión ICE 947-4).
1.5 La bomba de vacío o el aceite de lubricación está demasiado frío.
1.6 La viscosidad del lubricante es demasiado elevada.
1.7 El elemento del eliminador de vapor de aceite está bloqueado o contaminado.
1.8 La contrapresión en la tubería de salida es excesiva.
2.
Capacidad aspirante insuficiente
2.1 Los filtros de aspiración están obstruidos.
2.2 Tubería de aspiración demasiado larga o pequeña.
3.
La bomba de vacío no alcanza el vacío final:
3.1 Comprobar la existencia de fugas en el lado de aspiración de la bomba o del sistema.
3.2 La viscosidad del lubricante es incorrecta.
4.
La bomba de vacío funciona a una temperatura anormalmente alta:
4.1 Temperatura ambiente o de aspiración demasiado alta.
4.2 Estrangulamiento del aire de refrigeración.
4.3 Problema señalado en 1.6, 1.7 y 1.8
5.
El aire de salida contiene vapor de aceite visible:
5.1 El elemento del eliminador de vapor de aceite está incorrectamente colocado.
5.2 Marca de aceite inapropiada.
5.3 Problema señalado en 1.7, 1.8, 4.1 y 4.2.
6.
La unidad produce un ruido anormal
Nota: Un ruido de golpeteo causado por las paletas es normal al arrancar en frío, siempre que desaparece al cabo de dos minutos con el
aumento de la temperatura de funcionamiento.
6.1 El cilindro de la bomba está desgastado.
Solución: mandar la unidad completa al proveedor o servicio técnico autorizado para la reparación.
6.2 La válvula reguladora (caso de haberla) hace ruido. Solución: cambiar la válvula.
6.3 Las paletas están dañadas.
6.4 Problema señalado en 1.5 y 1.6.
7.
Agua dentro del lubricante - emulsionamiento
7.1 La bomba aspira agua debido a la aplicación.
Solución: Colocar separadores de agua en el lado de la aspiración.
7.2 La unidad aspira más vapor de agua que la permitida por la válvula reguladora del gas.
7.3 La bomba sólo funciona durante un corto período de tiempo y no alcanza la temperatura normal de servicio.
Solución: Hacer funcionar la bomba con la aspiración cerrada hasta limpiar el aceite.
Anexo:
Reparación in situ: Para todas las reparaciones in situ, un electricista debe desconectar el motor para evitar un arranque no previsto del mismo.
Se recomienda que el técnico consulte el fabricante original o una filial, agente o técnico de servicio. Puede solicitarse la dirección del taller más
próximo al fabricante.
Después de cualquier reparación o antes de volver a instalarla, seguir las instrucciones que figuran en «Instalación y Puesta en Marcha».
Almacenamiento: Las unidades VGA y VGC deben almacenarse en condiciones ambientales secas con una humedad normal. Si debe
almacenarse durante más de 3 meses, recomendamos la utilización de un aceite anticorrosión en lugar del lubricante normal.
Eliminación: Las piezas de desgaste rápido (que figuran en el listado de piezas de recambio) deben ser eliminadas de acuerdo con las normas
de sanidad y seguridad.
Listado de piezas de recambio:
E 146
➝
VGA / VGC
