���
Z
Y
X
O
1
b
d
/ PM6
VLT
6
10
15
25
40
60
dB(A)
50 Hz
62
64
65
68
72
75
60 Hz
63
65
66
70
74
77
kg
3 ~
16
18
26
30
46
47
1 ~
17
20
27
33
49
-
VLT
15 (13) 15 (14) 15 (15) 10 (20) 15 (20) 10 (50)
mm
427
382
413
339
404
318
mm
248
248
248
204
231
204
mm
230
215
194
180
195
195
VLT (01) - (11)
6
10
15
25
40
60
mm
370
390
442
473
545
545
mm
402
422
476
507
593
593
mm
209
209
241
241
269
269
mm
208
208
246
246
272
272
- 4 -
Longueur
Lo ZRV
Largeur
Hauteur
Longueur
Largeur
Hauteur
Niveau sonore
(max.)
Poids (max.)
Incidents et solutions
1.
Arrêt de la pompe à vide par le disjoncteur moteur:
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux données du moteur. Solution: adapter la tension du réseau.
1.2 Raccordement sur le bornier ou sur la prise (J) mal effectué. Solution: vérifier le raccordement ou la prise.
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé. Solution: vérifier le réglage du disjoncteur.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement.
Solution: utilisation d’un disjoncteur à coupure temporisée, qui tiendra compte d’une éventuelle surintensité au démarrage (exécution
VDE 0660 Partie 2 ou IEC 947-4).
1.5 La contre-pression, en cas de refoulement canalisé, est trop élevée. Solution: vérifier la tuyauterie de refoulement, et le cas échéant l’enlever.
2.
Débit insuffisant:
2.1 Filtres d’aspiration saturés. Solution: nettoyer le filtre d’aspiration, et le cas échéant le remplacer.
2.2 Tuyauterie d’aspiration trop longue ou sous-dimensionnée. Solution: augmenter les diamètres des tuyauteries, éliminer les étranglements.
2.3 Problème d’étanchéité côté aspiration ou dans le système. Solution: vérifier les pertes générées par la pompe ou les tuyauteries.
2.4 Les palettes sont endommagées. Solution: remplacer les palettes.
3.
Le vide limite n’est pas atteint:
3.1 Problème d’étanchéité côté aspiration ou dans le système. Solution: vérifier les pertes générées par la pompe ou les tuyauteries.
3.2 Les palettes sont usées ou endommagées. Solution: remplacer les palettes.
4.
La pompe à vide chauffe trop:
4.1 Température ambiante ou d’aspiration trop élevée. Solution: les températures ambiantes et d’aspiration doivent se situer entre 5 et 40° C.
4.2 Mauvaise circulation de l’air de refroidissement. Solution: De plus, les entrées et sorties d’air de refroidissement, doivent être séparées des
parois environnantes d’au moins 10 cm (l’air refoulé ne doit pas être réaspiré).
4.3 Problème identique à 1.5.
5.
Bruit anormal sur la pompe à vide:
5.1 Le corps de pompe est usé (facettes).
Solution: reprise du corps de pompe par le constructeur ou un réparateur.
5.2 La valve de réglage vibre.
Solution: remplacer la valve.
5.3 Les palettes sont endommagées. Solution: remplacer les palettes.
Appendice:
Réparations: Pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu’aucun
redémarrage non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s’il s’agit de garanties, nous recommandons de vous
adresser au constructeur, ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une
réparation, lors de la remise en fonctionnement, les points cités sous ‘„installation“ et „mise en service“ doivent être observés.
Transport interne: Pour la manutention de des VLT 15 - VLT 60, il faut se servir des anneaux de levage.
Pour les poids, voir tableau.
Conditions d’entreposage: La VLT doit être stockée dans une atmosphère avec une humidité normale. Si celle-ci dépasse 80%, nous préco-
nisons un stockage sous emballage fermé et avec un siccatif.
Recyclage: Les pièces d’usure (mentionnées sur l’éclaté) constituent des éléments à éliminer suivant les règles en vigueur dans chaque
pays.
Eclatés:
E 280
➝
VLT 6 - VLT 60 (01) - (11)
E 280/13
➝
VLT 15 (13)
E 280/14
➝
VLT 15 (14)
E 280/20
➝
VLT 10 / 15 (20)
5.2001
