VLT (0265 / 0279)
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C
J
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Séries
Cette instruction de service concerne les pompes à vide à
palettes fonctionnant à sec suivantes : VLT 6 jusqu’à VLT 60.
Le débit nominal à la pression atmosphérique est respective-
ment de 6, 10, 15, 25, 40 et 60 m
3
/h, en 50 Hz. Les courbes de
débit en fonction du taux de vide sont données par la fiche
technique D 280.
Description
Les appareils cités ci-dessus, sont équipés d’un raccord côté
aspiration, ainsi que d’un silencieux au refoulement. L’air
aspiré est purifié au travers d’un filtre micronique intégré.
Les VLT (01) à (11) se trouvent sous un capot insonorisant en
plastique. A l’intérieur de celui-ci, un ventilateur assure égale-
ment le refroidissement de l'appareil (photos
���
et
���
).
Les VLT (13) à (50) sont recouvertes d'une tôle aluminium.
Leur refroidissement est effectué par le ventilateur-moteur
(photos
���
et
���
).
La VLT (14) est munie au refoulement d'une valve de
ventilation (D) (photo
���
).
Les VLT (02) et (13) sont équipées en standard d'une valve de
réglage (C), permettant de réguler le vide jusqu'aux valeurs
admises de l'appareil (photos
���
et
���
).
Accessoires: S’il y a lieu, valve de réglage (ZRV), clapet anti-retour (ZRK), disjoncteur moteur (ZMS), embout (ZSA).
Application
Ces appareils VLT ne peuvent être utilisés que dans une aire industrielle, c'est-à-dire répondant aux protections prévues par
EN DIN 294 tableau 4.
Les VLT sont conçues pour la mise sous vide de réservoirs fermés, ou pour travailler en continu dans les plages de vide, ci-dessous: 150 à 1000
mbar (abs.)
Ces pompes à vide sèches permettent de véhiculer un air ayant une humidité relative de 30 jusqu’à 90 %.
Avertissement – Aspiration de gaz explosifs
Un non-respect de ces indications peut engendrer des blessures humaines graves et des dégâts sur la pompe!
On ne peut aspirer des additifs dangereux (par ex. vapeurs ou gaz inflammables, explosifs), de l’air extrêmement humide, de la vapeur d’eau,
des gaz agressifs, des traces d’huile ou de graisse.
Les exécutions standard ne peuvent être utilisées dans des zones à risque d'explosion.
Attention – Ne pas dépasser la température
Un non-respect des tolérances de température peut engendrer des dégâts sur la pompe.
Les températures ambiantes et d’aspiration doivent se situer entre 5 et 40° C.
Attention – Emission sonore
Risques pour le personnel utilisateur.
Nous recommandons, en cas de séjour prolongé à proximité de la pompe, de protéger l’oreille, pour éviter une détérioration de l’ouïe.
Implantation
Avertissement – Surfaces chaudes
Un contact avec les surfaces chaudes (signalées par des étiquettes) est à éviter!
Pour une pompe en fonctionnement normal, les températures de surface pour les éléments (Q) peuvent dépasser les 70° C.
Pour permettre, lors de travaux d’entretien, le démontage du capot de refoulement (G), du capot d’aspiration (G
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), et du couvercle de corps (b),
un espace de 30 cm au moins doit être disponible. De plus, les entrées (E) et sorties (F) d’air de refroidissement, doivent être séparées des parois
environnantes d’au moins 10 cm (l’air refoulé ne doit pas être réaspiré).
Remarque
Les VLT ne peuvent fonctionner correctement qu’en position horizontale.
En cas d’installation au delà de 1000 m au dessus du niveau de la mer, une diminution sensible des performances est à signaler. Dans ce
cas, veuillez nous consulter.
L’implantation de la pompe à vide au sol peut se faire sans ancrage particulier. La mise sur plots antivibratoires est préconisée si la pompe est
montée sur un châssis. Les vibrations de ces pompes à vide restent minimes.
Installation
Pour l’implantation et le fonctionnement, il faut veiller à la conformité de la directive concernant la protection du travail.
1. Raccord d’aspiration en (A).
L’air aspiré peut être refoulé soit au travers d’un silencieux (B), soit être évacué par une tuyauterie.
Remarque
Une tuyauterie trop longue ou sous-dimensionnée réduit les performances de la pompe.
2. Les données électriques du moteur sont indiquées sur la plaque signalétique de la pompe (N) et du moteur (P). Elles répondent aux normes
DIN/VDE 0530 et sont en IP 55, classe F. Le schéma de raccordement se trouve dans la boîte à bornes (ceci ne concerne pas les exécutions
avec prise). Les données électriques du moteur doivent être compatibles avec le réseau (type de courant, tension, fréquence, intensité).
3. Brancher le moteur par la prise (J
➝
photo
���
) ou par un disjoncteur (nous préconisons un disjoncteur pour la protection du moteur, ainsi que
le blocage du câble électrique par un presse-étoupe).
Nous recommandons un disjoncteur à coupure temporisée, pouvant supporter une éventuelle surintensité. Lors d’un démarrage à froid, une
éventuelle surintensité peut se produire momentanément.
Avertissement – installation électrique
Danger de mort en cas de raccordement électrique mal effectué!
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un professionnel qualifié en respectant la norme EN 60204. L'interrupteur principal
doit être prévu par l'utilisateur.
