RIDGID RD907000P, Operator'S Manual

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20 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre pas. L’interrupteur du moteur est à la position «
OFF » (Arrêt).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau
dans le carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Le robinet de carburant est FERMÉ.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal
écartée.
Le volet de départ est en position RUN
(MARCHE).
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Le filtre à carburant est sale. Mettre l’interrupteur du moteur à la position
« ON » (Marche).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de
bas niveau d’huile. Remplir le réservoir, si le
niveau de lubrifiant du moteur est trop bas,
avant de démarrer la génératrice. Vérifier le
niveau de lubrifiant moteur et faire l’appoint
si nécessaire.
Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.
Remplacer la bougie.
Tirer le volet de départ vers l’extérieur pour
le mettre en position de démarrage.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
Remplacer le filtre à carburant o contacter
un centre de réparations qualifié.
La caractéristique de démarrage
électrique ne fonctionne pas. L’interrupteur du moteur est à la position «
OFF » (Arrêt).
Les câbles de la batterie ne sont pas
raccordés.
La batterie n’est pas chargée.
Circuit de fusible de charge pour la batterie
grillé. Mettre l’interrupteur du moteur à la position
« ON » (Marche).
Raccorder les câbles de la batterie.
Charger la batterie.
Remplacer le circuit de fusible de charge
pour la batterie.
Moteur difficile à démarrer. Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible. Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Remplacer la bougie o contacter un centre
de réparations qualifié.
Le moteur manque de puissance. Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant. Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche. Si le problème
continue, contacter le centre de réparations
qualifié.
La prise c.a. ne fonctionne pas. Disjoncteur déclenché.
Le disjoncteur de fuite à la terre est
déclenché.
L’appareil branché est défectueux. Réinitialiser le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Le génératrice émet un cognement ou un
cliquettement. Un cognement ou un cliquettement sous
une lourde charge est normal. Cependant,
s’il a lieu sous une charge normale à un
régime moteur régulier, le problème peut
provenir de la marque de carburant utilisée. Choisir une autre marque et s’assurer que
l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86.
Si le problème continue, contacter le centre
de réparations qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien . Il est recommandé
de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un
risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables
du moteur et de annuleront la garantie.