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f
IssAGGIO MOTOrE E CrEMAGLIErA
N.B. Utilizzare solo cremagliera in ferro Cod. ACs9050.
La cremagliera deve essere fissata a una certa altezza rispetto
all’appoggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla
cremagliera.
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello, durante il
movimento, non si appoggi sull’ingranaggio di trazione del K (Fig. 5
e 6).
Per fissare la cremagliera sul cancello eseguire dei fori di Ø 5 mm e
filettarli utilizzando un maschio del tipo M6.
L’ingranaggio di traino deve avere circa 1 mm di agio rispetto alla
cremagliera.
f
IssAGGIO fINECOrsA
Per determinare la corsa della parte mobile si devono posizionare
due camme alle estremità della cremagliera
(Fig. 7).
La regolazione della corsa di apertura e chiusura, si ottiene spostando
le medesime sui denti della cremagliera.
Per bloccare le camme alla cremagliera avvitare a fondo le viti in
dotazione.
N.B:
Oltre alle camme di fermo elettrico sopraesposte è obbligatoria
l’installazione di fermi meccanici robusti che non permettono la
fuori uscita del cancello dalle guide superiori.
M
ANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo
aver tolto l’alimentazione elettrica al motore.
Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di scorrimento da
sassi e altra sporcizia.
I
5
6
Misure in mm
7
Misure in mm
Applicare la guarnizione
Guarnizione applicata
Motore pronto
Chiudere il carter
OPErAZIONE fINALE -
La guarnizione deve essere applicata solo al termine dell’installazione, prima
di rimontare il carter.