60
3
.4
POSITIONIERUNG DES VORDEREN DREHPUNKTS
Gewindeschaft des Kugelgelenks (
C16
Pos.
1
) mit Fett abschmieren. Das mit der Mutter (
C16
Pos.
2
) bestückte Kugelgelenk in die Antriebsstange einführen. Kugelgelenk um etwa eine halbe
Gewindedrehung zuschrauben. Bolzen (
C16
Pos.
4
) des vorderen Drehpunkts ins Kugelgelenk
einsetzen, ohne ihn jedoch mit dem entsprechenden Seegerring zu verriegeln.
Die entsprechende Gabel (
C16b
Pos.
1
) mit dem dafür vorgesehenen Bolzen (
C16b
Pos.
2
) in
den Antriebsboden stecken. Das Ganze mit beiden Seegerringen (
C16b
Pos.
3
) festmachen.
Achtung
!
• Befestigungsfläche auf Festigkeit prüfen. Nötigenfalls ist ein entsprechend ausgelegtes
Verstärkungseckblech anzubringen. Bei dünnen Flügeln ist ein Verstärkungseckblech
unbedingt erforderlich.
• Beim Säubern der Befestigungsfläche des vorderen Drehpunkts des Antriebs ist dieser vom
Arbeitsbereich fernzuhalten und gegen Funken abzusichern.
Eine Libelle (
C18
Pos.
1
) auf den Körper des Antriebs legen (
C18
pos.
2
) und den Antrieb ausrichten.
Den vorderen Drehpunkt der Stange mit 2 Schweißpunkten an den Flügel befestigen und die
Stange vor Schweißschlacken mit einem sauberen Tuch absichern (
C19
Pos.
4
).
Den Gelenkkopf des Antriebs aus dem vorderen Drehpunkts herausnehmen. Den Antrieb aus völlig
aus den vorläufigen Drehpunkten entfernen. Den Entrieglungsflansch mit dem entsprechenden
Unterstopfen abschließen. Den Schweißvorgang beenden und dabei den Bolzen (
C19b
Pos.
5
)
möglichst (mit sauberem Tuch oder Klebeband) vor Schlacken absichern. Schlacken mit einer
Metallbürste entfernen (
C19b
pos.
6
).
Achtung
!
• Beim Elektrodenschweißen des vorderen Drehpunkts muß die Stange stets mit einem Tuch
abgedeckt sein. Ein einziger Metallspritzer könnte die geschliffene Fläche irreparabel
beschädigen und den Antrieb gebrauchsunfähig machen.
• Beim Schweißen darf der Antrieb niemals unter Strom sein.
Nach abgeschlossener Abkühlung ist die Schweißfläche mit einem Rostschutzmittel zu
behandeln.
3.5 ENDINSTALLATION DES ANTRIEBS
3.5.1 Mechanische Befestigung
Die beiden Enden des Antriebs endgültig in den entsprechenden Drehpunkte befestigen.
Befestigung vorn
Den vorderen Ankerbolzen des Kugelgelenks mit Graphitschmiermittel abschmieren.
Kugelgelenk mit Graphitschmiermittel abschmieren.
Gelenkkopf auf den Bolzen stecken und mit Seegerring festmachen.
Befestigung hinten
Den Antrieb mit dem Gabelzapfen (
C20
Pos.
3
) und der zugehörigen selbst sichernden Mutter
(
C20
Pos.
4
) am hinteren Drehpunkt befestigen.
Erneut kontrollieren, ob die Stange bei ganz geschlossenem Torflügel in der festgesetzten Länge
aus dem Antrieb austritt.
D
300 mm
C19
C16
C16b
C18
C20
C17
C19b
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