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Instructions pour faire voler votre appareil en toute sécurité
4. coNSeiLS GéNérAUx PoUr Le voL :
• Il faut toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Une surface oblique peut
éventuellement influencer le décollage de l’hélicoptère de manière négative.
• Toujours manier les différents réglages avec douceur et doigté.
• TOUJOURS regarder l’hélicoptère et non la télécommande !
• Déplacer de nouveau le réglage de la vitesse légèrement vers le bas dès que l’hélicoptère se
soulève du sol. Pour maintenir l’altitude du vol, ajuster le réglage de la vitesse.
• Si l’hélicoptère descend, déplacer de nouveau le réglage de la vitesse légèrement vers le haut.
• Si l’hélicoptère monte, déplacer légèrement le réglage de la vitesse vers le bas.
• Pour faire un virage, il suffit en général d’effleurer légèrement la commande de direction dans
la direction correspondante. Lors des premiers essais, on a tendance à piloter l’hélicoptère de
manière
trop brusque. Le réglage de la commande devrait toujours être manié avec précaution et
douceur, en aucun cas de manière rapide et saccadée.
• Après le réglage du parallélisme, les débutants devraient tout d’abord essayer de maîtriser le
réglage de la vitesse. Au début, l’hélicoptère ne doit pas forcément voler droit – il s’agit avant
tout de maintenir une altitude constante d’environ un mètre au-dessus du sol, en touchant
légèrement le réglage de la vitesse de façon répétée. C’est après seulement qu’il convient de
s’exercer à piloter l’hélicoptère vers la gauche et vers la droite.
5. L’eNviroNNemeNT APProPrié PoUr Le voL :
Le lieu où l’hélicoptère va voler doit remplir les critères suivants :
1. Il doit s’agir d’une pièce fermée, à l’abri du vent, si possible sans climatisation, radiateur
soufflant et autres appareils susceptibles d’engendrer des courants d’air.
2. La pièce devrait mesurer au moins 10 mètres de longueur, 6 mètres de largeur et
3 mètres de haut.
3. Aucun objet gênant ne devrait se trouver dans la pièce (ventilateurs, lampes etc...).
4. Avant le décollage, il faut absolument s’assurer que toutes les personnes présentes – y compris
le pilote – se trouvent à plus de 1-2 mètres de l’engin volant quand le vol commence.
5. Surveiller l’hélicoptère en permanence afin qu’il ne vole pas vers le pilote, d’autres personnes
ou des animaux au risque de les blesser.
Safety Tips
Comment procéder en cas d’erreur
Cause :
• L’interrupteur ON/OF
est sur « OFF ».
• La batterie est trop faible, voir vide.
Solution :
• Mettre l’interrupteur
ON/OFF sur « ON ».
• Recharger la batterie.
Problème :
Les pales du rotor ne
bougent pas.
Problème :
L’hélicoptère s’arrête sans raison
apparente pendant le vol et chute.
Cause :
• La batterie est trop faible.
Solution :
• Recharger la batterie.
Problème :
il est impossible de commander
l’hélicoptère.
Cause :
• Une autre source d’infrarouges gêne la
transmission du signal.
• La transmission du signal est perturbée
par un fort rayonnement lumineux.
Solution :
• Eviter ou désactiver les sources
d’infrarouges qui pourraient être gênantes.
• Utiliser l’hélicoptère à un autre endroit.
• Après une chute, placer immédiatement le réglage de la vitesse tout en bas.
• Pendant le vol, ne pas exposer l’hélicoptère directement aux rayons du soleil ou à l’éblouissement d’un projecteur. Cela pourrait causer des perturbations au niveau de la télécommande à infrarouge.
• Le récepteur infrarouge de l’hélicoptère et l’émetteur infrarouge de la télécommande ne doivent pas être recouverts. Si le récepteur ou l’émetteur sont recouverts, l’hélicoptère ne peut pas recevoir
de signal.
• Ne pas mettre d’autocollant ou d’étiquette sur l’hélicoptère, ceux-ci pourraient influencer la transmission de signaux infrarouges.
• Il n’est pas possible de faire voler deux modèles réduits identiques d’hélicoptères, ou plus, sur la même bande. Il faut donc le cas échéant sélectionner des bandes différentes (A, B, C) au moyen du
sélecteur de bande.
• Lorsque la LED rouge «MARCHE» clignote, les batteries se trouvant dans la télécommande sont vides et doivent être remplacées.
Conseils d’utilisation
ATTeNTioN !
Pour les maquettes d’avions et d’hélicoptères qui volent à l’extérieur, il existe une obligation
d’assurance depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur privé responsabilité civile
et assurezvous que vos maquettes nouvelles et actuelles sont incluses dans cette assurance.
Demandez cette attestation par écrit et conservezla. Sinon, la DMFV vous offre, sur son site
Internet www.dmfv.aero, une adhésion d’essai gratuite avec assurance.
Information Services
Vous trouverez nos possibilités de commande, nos conseils d’échange pour
les pièces détachées et bien d’autres informations utiles concernant tous les
modèles de Revell Control sur www.revell-control.de.
Français
www.revell-control.de
Faire voler deux hélicoptères à la fois
Deux pilotes au maximum peuvent faire voler leurs hélicoptères en même temps !
Veuillez procéder comme suit :
• Pilote 1 allume sa télécommande et va sur le canal A.
• Pilote 1 allume son hélicoptère. Une fois prêt, le pilote actionne brièvement son régulateur de
portance, plaçant ainsi l’hélicoptère sur le canal A.
• Pilote 1 pose sa télécommande sans l’éteindre et sans éteindre l’hélicoptère.
• Le Pilote 2 allume sa télécommande et sélectionne la Bande C.
• Le Pilote 2 allume son hélicoptère. Dès qu’il est prêt, le pilote actionne une fois brièvement
le régulateur de la poussée, l’hélicoptère étant réglé sur la Bande C.
Et maintenant ils peuvent voler ensemble !
Remarque : il n’est pas recommandé de faire voler deux hélicoptères à la fois
Vous trouverez plus de conseils et de tuyaux sur internet:
www.revell-control.de.
