KIT 5324
85532400200
F-104G
STARFIGHTER
®
The F-104, a supersonic interceptor, was developed by the
Lockheed Skunk Works based on input from Korean War
pilots. They wanted a smaller, simpler fighter to compete
with the Mig-15. Lockheed took the unusual approach of not
using a swept-wing design with the F-104. It saw service
from 1958 to 1969, which included work in Vietnam. During
this time 140 F-104Gs were built under contract by Canadair.
The basic armament consisted of a 20 mm M61 Vulcan
Gatling gun mounted internal on the left side and 2 AIM 9B
Sidewinder missiles mounted on the wing tips. On some of
the RCAF F-104, the gun was removed for an additional fuel
tank. On the performance side, the F-104 broke many world
speed records in addition to its combat service. In total, 8,200
missions were flown in Vietnam and only 9 aircraft were lost.
Le F-104, un chasseur d'interception supersonique, a été
développé par Lockheed Skunk Works basé sur des conseils de
pilotes de la guerre de Corée. Ils voulaient un chasseur plus petit
et plus simple pour compétitionner avec le Mig-15. Lockheed ont
pris une approche inhabituelle en n’utilisant pas un design avec
aile en flèche pour le F-104. Il a été en service de 1958 à 1969, y
compris de nombreuses missions au Vietnam. Pendant ce temps,
les 140 F-104G étaient fabriqués sous contrat par Canadair.
Son armement de base consistait en un canon Gatling M61
Vulcan de 20 mm monté à l’interne sur le côté gauche et deux
missiles AIM 9B Sidewinder montés sur le bout des ailes. Sur
certains des F-104 de la RCAF, le canon était retiré pour faire
place à un réservoir additionnel de carburant. Du côté de la
performance, le F-104 a battu de nombreux records de vitesse en
plus de son service au combat. Au total, ils ont effectué plus de 8
200 missions au Vietnam et seulement 9 aéronefs furent perdus.
El F-104, un interceptor supersónico, fue desarrollado por
Lockheed Skunk Works, con base en las aportaciones de los
pilotos de la Guerra de Corea. Querían un avión de combate
más pequeño y más sencillo para competir con el Mig-15.
Lockheed tomó el enfoque inusual de no usar un diseño de
ala de flecha invertida con el F-104. Prestó servicio desde
1958 a 1969, e incluyó operaciones en Vietnam. Durante este
tiempo, 140 F-104G fueron fabricados bajo contrato por Canadair.
El armamento básico consistía en una ametralladora de 20 mm
M61 Vulcan Gatling, montada en la parte interna del lado izquierdo
y 2 misiles AIM 9B Sidewinder montados en las puntas de las alas.
En algunos de los RCAF F-104, la ametralladora fue reemplazada
por un depósito adicional de combustible. En cuanto al rendimiento,
el F-104 rompió muchos récords mundiales de velocidad
además de su servicio en combate. En total, 8.200 misiones
fueron piloteadas en Vietnam y sólo se perdieron 9 aviones.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star
★
to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d’assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d’assemblage, certaines
pièces seront marquées d’une étoile
★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l’air.
* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella
★
para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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Fuselage Paint Mask:
Cut out 1:1 patterns and wet slightly with water. Blot dry and apply patterns to fuselage like a decal and let completely
dry. Apply masking tape around the edges of each pattern to create the painting area. Remove the patterns and paint.
Masque de peinture du fuselage:
Découper les patrons à 1:1 et imbiber légèrement d’eau. Éponger et appliquer les patrons sur le fuselage comme une
décalcomanie et laisser sécher entièrement. Appliquer du ruban-cache autour des contours de chaque patron pour créer
la région de peinturage. Retirer les patrons et peindre.
Mascarilla de pintura del fuselaje:
Recorte los patrones 1:1 y moje ligeramente con agua Borre en seco y aplique los patrones al fuselaje como una
calcomanía y permita secar por completo. Aplique masking tape en torno a los bordes de cada patrón para crear el área
de pintura. Retire los patrones y pinte.
