Polski I 23
3716
Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
6
usTERKI I ICH usuWAnIE
W celu usunięcia usterki, urządzenie należy obowiązkowo odłączyć od przewodów doprowadzających. Przy
podłączeniu, w urządzeniu nie mogą znajdować się żadne przedmioty do wbijania.
usTERKA
MOŻLIWA PRZYCZYNA
USUNIĘCIE
Sprężone powietrze
wycieka z wydechu.
Uszkodzone pierścienie
samouszczelniające (e, f) lub
zabrudzone ciałami obcymi.
Wyczyścić lub wymienić części.
uderzenie nie zostaje
wykonane.
Elementy sterujące po dłuższym
spoczynku ciężko poruszają się.
Kanał wbijania gwoździ zablokowany
elementem do wbijania (sztyft).
Podwyższyć ciśnienie i wykonać kilka
próbnych wbić. Następnie natychmiast
zredukować ciśnienie.
Przesunąć szynę magazynku (m)
do tyłu. Wykręcić obydwie śruby
cylindryczne (p) i usunąć pokrywę (q).
Przesunąć człon napędzający do tyłu.
Usunąć zakleszczony sztyft.
Puste uderzenia lub
elementy do wbijania
(sztyft) nie zostają do
końca wbite.
Urządzenie silnie dmucha w dolnym
położeniu tłoka, zużyty lub uszkodzony
pierścień samouszczelniający (t), bufor
(v). brak skoku zwrotnego.
Urządzenie bez wystarczającego
smarowania.
Ciśnienie powietrza za niskie.
Urządzenie skacze.
Przewód doprowadzający za długi.
Zwężenie przekroju przewodu
doprowadzającego lub w jednostce
konserwującej. (spadek ciśnienia)
Tłok, komplet (r) uszkodzony.
Końcówka napędu zużyta.
Wymienić uszkodzone części.
Oczyścić części wewnętrzne,
nasmarować przeciwbieżne
powierzchnie pierścieni
samouszczelniających i powierzchni
cylindrów. Sprawdzić smarownicę.
Ustawić prawidłowe ciśnienie (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Ustalić przyczynę i usunąć ją.
Urządzenie mocniej docisnąć do
przedmiotu roboczego.
Wymienić tłok. Jednocześnie sprawdzić
bufor (v) pod względem zużycia.
Równo zeszlifować końcówkę napędu.
Urządzenie pracuje za
wolno.
Oblodzenie części sterujących.
Uszkodzony zawór spustowy (w).
Sprawdzić działanie separatora wody.
Urządzenie oddać do sprawdzenia
przez serwis.
Zestaw części
zużywających się
Numer zamówienia 73 7244
W przypadku prac naprawczych lub wymiany części, należy nanieść na powierzchnię cylindra oraz wszystkie
powierzchnie przeciwbieżne pierścieni samouszczelniających smar specjalny (numer zamówienia 68 3868).
