1757C OCT
16
Box 116 428 22 KÅLLERED SWEDEN
Tel +46 (0)31 720 02 00 Fax +46 (0)31 720 02 50
SPINN
74
85
53
S P I N N / D
T E S T R U N
INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS
Lisez ces instructions avant de
procéder à l’assemblage et au
raccordement
Détecteur électronique de rotation
SPINN/D est un détecteur électronique de rotation, principalement
destinée à la surveillance d’échangeurs de chaleur rotatifs. Il est
équipé d’un relais d’alarme unipolaire et prévoit un blocage de
l’alarme en cas de réductions de vitesse intentionnelles.
SPINN/D doit être employé avec la sonde RR-G3. SPINN/D est
construit pour le support DIN et possède des commandes acces-
sibles sur l’avant.
Installation
Montez l’unité sur un rail DIN un coffret.
Classe de protection: IP20
Température ambiante: 0 - 50°C
Fixez l’aimant fourni sur la surface de la roue. Montez la sonde
en face de l’aimant et avec une distance de moins que 10mm.
Classe de protection: IP65
Température ambiante: -20 - +70°C
Câblage
Tension d’alimentation et puissance
Tension d’alimentation: 230V C.a. +-15% 50 - 60Hz
Reliez la tension d’alimentation aux bornes 1 et 2.
Intensité : Relais inverseur 5A 230V
Borne 4 = Commun
Borne 5 = Normalement ouvert
Borne 6 = Normalement fermé
Entrée logique
Borne 7 = neutre signal
Borne 8 = 0 - 20V DC ou coupure de phase
Sonde
Reliez la sonde RR-G3 aux bornes 9 et 10.
La sonde n’est pas polarisée.
Fonction logique
La fonction logique est principalement prévue pour applications
avec des roues variables en vitesse.
Un signal de contrôle 0 - 20V peut être appliqué à l’entrée logique.
Si le signal est abaissé au-dessous de 4V le relais d’alarme est tenu
en mode fonctionnement même si la vitesse de rotation tombe au-
dessous du seuil d’alarme.
En d’autres termes, SPINN/D ne donnera pas une alarme
à un arrêt intentionnel de la roue, mais seulement aux
arrêts involontaires dus par exemple à une rupture de courroie.
Si la courroie se casse lorsque SPINN/D est en mode de bloquage
(tension de commande < 4V) le contrôleur demanderait une vitesse
plus élevée augmenterait alors le signal de commande au-
dessus de 4V, ce qui donnerait une alarme. En reliant l’entrée
de logique à un contact libre potentiel du contacteur moteur
SPINN/D peut être bloqué même en utilisant la commande
«Marche/Arrêt». Le contact devrait fermer quand le moteur est
arrêté.
N.b. Laissez l’entrée ouverte si la fonction est non utilisé.
Démarrage
Placez le commutateur dans position «TEST».
Tournez la roue de sorte que l’aimant ne soit pas vis-à-vis de la
sonde.
Débranchez le câbe, le cas échéant, de l’ entrée logique.
Reliez la tension d’alimentation à SPINN/D mais ne mettez pas
en marche la roue.
Seulement la LED rouge doit être allumée et le relais devrait
être en position de fonctionnement.
Après approximativement. 20 sec la LED rouge doit s’allumer et
le relais commuter à la position alarme .
Faites tourner la roue de sorte que l’aimant soit vis-à-vis de la
sonde. La LED verte devrait disparaître.
Si ce n’est pasle cas, vérifiez le câblage de la sonde et l’espace
entre la sonde et l’aimant.
Quand tout est correct , placez le commutateur en position RUN,
mettre en marche la roue et la laisser fonctionner à
vitesse normale.
Quand l’aimant a passé la sonde deux fois la LED rouge devrait
s’éteindre et le relais d’alarme est remis à zéro.
La LED verte devrait clignoter chaque fois que l’aimant passe la
sonde.
Rebranchez le câblage, le cas échéant, à l’entrée de logique,
arrêtez la roue (par le signal de contrôle) et vérifiez qu’aucune
alarme n’est donnée après la fin de la temporisation normale (3
minutes).
EMC et LVD
Directive basse tension (BT):
Ce produit répond aux exigences
de la directive 2014/35/EU du Parlement européen et du Conseil
(BT) au travers de la conformité aux normes EN 60669-1 et
EN 60669-2-1.
Directive compatibilité électromagnétique (CEM):
Ce produit
répond aux exigences de la directive 2014/30/EU du Parlement
européen et du Conseil (CEM) au travers de la conformité aux
normes EN 61000-6-1 et EN 61000-6-3.
RoHS:
Ce produits répond aux exigences de la directive
2011/65/EU du Parlement européen et du Conseil.
TEST = Temporisation de 20 sec.
RUN = Temporisation de 3 min.
Relais en position alarme
!
