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13. Échec de bon fonctionnement
Si l'unité récepteur/variateur ne reçoit pas correctement le signal de l'émetteur, le moteur s'éteint pour des raisons de
sécurité (le servo de la fonction de direction reste sur la dernière position).
Raisons possibles de l'activation de la fonction de l'échec de bon fonctionnement :
• Le récepteur est trop loin de l'émetteur
• Perturbations du fait d'autres appareils dans la plage de 2,4 GHz
• L'émetteur est éteint
• Récepteur non appairé avec l'émetteur (voir chapitre 12)
• Les piles de l'émetteur sont épuisées
14. Détection de sous-tension
Selon le type de batterie défini (sélectionnable par cavalier sur l'unité variateur/récepteur, voir chapitre 9. b), en des-
sous d'une tension déterminée, la puissance du moteur est réduite à 50% ou le moteur s'arrête complètement afin
d'éviter tout risque de décharge complète de la batterie de propulsion.
Si cela se produit, éteignez le véhicule ; déconnectez la batterie de propulsion et rechargez-la (avant de commencer
la recharge, laissez la batterie refroidir complètement).
Type de batterie défini sur l'unité
variateur/récepteur
Réduction de puissance à 50 %
Arrêt du moteur
Li-Ion/LiPo (2 cellules)
Tension de la batterie < 6,6 V
Tension de la batterie < 6,0 V
NiMH (6 cellules)
Tension de la batterie < 4,5 V
Tension de la batterie < 4,0 V
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