59
c) Conduite du véhicule
• Un maniement incorrect peut provoquer de graves dommages matériels ou blesser des personnes ! Veillez à tou-
jours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez pas
piloter de nuit.
• Ne l’utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l’influence de l’alcool, des médicaments
peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors du maniement d’un véritable véhicule.
• Veuillez tenir compte du fait qu’il n’est pas autorisé d’utiliser ce modèle réduit dans des rues, lieux ou voies publics.
Ne l’utilisez pas dans des propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l’utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l’eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
réduit n’est pas résistant à l’eau et n’est pas étanche.
• Evitez de conduire le modèle lorsque les températures extérieures sont très basses. Par temps froids, le plastique
de la carrosserie et des éléments du châssis pourraient perdre de leur élasticité et même de petits accidents pour-
raient endommager le modèle réduit.
• Ne l’utilisez pas en cas d’orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d’antennes.
• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le modèle réduit est en fonctionnement. Pour arrêter le véhicule, com-
mencez toujours par éteindre le régulateur de vitesse du véhicule (interrupteur sur « OFF »), puis séparez ensuite
complètement la batterie de voiture du régulateur de vitesse.
Ce n’est qu’après que vous pouvez éteindre l’émetteur.
• Si les piles (ou batteries) de l’émetteur sont faibles, sa portée diminue. Si les deux batteries de voiture sont faibles,
le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus correctement aux commandes de l’émetteur.
Les batteries de voiture ne servent pas à alimenter le moteur via le régulateur de vitesse, mais le régula-
teur de vitesse génère également la tension/le courant nécessaire au fonctionnement du récepteur.
Un BEC est ainsi intégré dans le régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit », commu-
tation électronique pour l’alimentation directe du récepteur sans batterie de récepteur supplémentaire).
En cas de tension faible des batteries de voiture, la tension sur le récepteur peut également baisser et
conduire à ce que le véhicule ne réagisse plus aux instructions de commande sur le récepteur.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement la conduite (régulateur de vitesse débranché, batteries de voiture débran-
chées, émetteur éteint). Remplacez les batteries/piles de l’émetteur ou les batteries de voiture ou rechargez les
batteries.
• Le moteur et l’entraînement de même que le régulateur de vitesse et les deux batteries de voiture s’échauffent
pendant le fonctionnement. Avant chaque changement de batterie, faites une pause d’au moins 5 à 10 minutes.
Laissez les batteries de voiture refroidir totalement avant toute recharge.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries. Attendez qu’ils se soient refroidis.
Risques de brûlures !
Summary of Contents for 237852
Page 106: ...106 ...
Page 107: ...107 ...
