Reely 237852, Operating Instructions Manual, Page: 66 / 108

66
Si la position neutre n’est pas correcte (par ex. régulateur de compensation légèrement déréglé), il n’est
pas possible de commuter entre la marche avant et la marche arrière. Si ce problème se manifeste,
corrigez le réglage de la compensation pour la fonction de conduite ou programmez le régulateur de
vitesse (voir section 10. a).
Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l’émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce genre de réaction peut être dû à des batteries de voiture faibles, à des piles/batteries faibles dans
l’émetteur ou à une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
Le développement partiel de l’antenne télescopique de l’émetteur, l’enroulement de l’antenne réceptrice,
des parasites sur le canal radio utilisé (par ex. d’autres modèles, transmissions radio émises par d’autres
appareils) et des conditions d’émission/de réception défavorables peuvent être d’autres causes possibles
aux réactions inhabituelles du véhicule.
L’alimentation électrique du récepteur s’effectuant par le BEC du régulateur de vitesse et ainsi par la
batterie de voiture, une batterie faible ou vide entraîne des mouvements involontaires du véhicule (par ex.
tressaillement du servo de direction et autres). Par exemple, la tension de la batterie de voiture diminue
rapidement en pleine accélération dans la mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service
nécessaire. Le véhicule accélère certes, mais le servo de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez
alors immédiatement l’exploitation du véhicule et utilisez une batterie neuve (ou deux batteries neuves en
cas d’utilisation d’un câble en Y).
Avant le prochain tour, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le
régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
k) Arrêt de la conduite
Pour arrêter la conduite, procédez de la manière suivante :
• Relâchez le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur de sorte qu’il soit en position neutre et laissez le véhicule
rouler par inertie.
• Une fois le véhicule à l´arrêt, enlevez la carrosserie et éteignez le régulateur de vitesse.
Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne bougez en aucun cas à le levier d’accélération/de frei-
nage de l’émetteur ! Ne retenez pas le véhicule par les roues !
• Débranchez la ou les batteries de voiture du régulateur de vitesse. Détachez complètement les connecteurs.
• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries de voiture chauffent énormément durant le fonctionne-
ment ! Pour cette raison, ne jamais toucher ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de brû-
lures !