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i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le tube d’antenne de la partie inférieure de la carrosserie dans l’ouverture prévue à cet effet.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux circlips enlevés initialement. Répétez ensuite
cette procédure sur le becquet arrière.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d’essai !
j) Pilotage du véhicule
Activez le levier d’accélération/de freinage pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution et
ne conduisez pas, au début, trop vite, jusqu’à ce que vous vous familiarisiez avec les réactions de la
voiture à la commande. Ne pilotez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements
rapides et saccadés.
Si la voiture tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction sur l’émetteur
conformément.
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier de gaz/frein pour un bref moment (env. 2 secon-
des) en position neutre (position centrale = relâcher le levier, ne pas le déplacer). Si le levier d’accélération/de freinage
passe directement sans faire de pause de la marche avant à la marche arrière, la fonction de freinage de l’entraîne-
ment s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).
Exemples :
1. Levier d’accélération/de freinage relâché, le véhicule roule (ou ne bouge pas), le levier est en position neutre
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Roulez en marche avant et puis freinez (le véhicule ralentit, ne roule pas lentement par inertie), repoussez en
continu le levier de gaz/frein de la poignée
4. Roulez en marche avant puis en marche arrière (attendez env. 2 secondes entre les passages et laissez le levier
en position neutre !)
Attendre un court instant, env. 2 secondes
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