15
h) Fahrtregler/Empfänger einschalten, Trimmung einstellen
Bei jeder Inbetriebnahme ist die Nullstellung der Trimmregler für die Lenkung und für Vorwärts-/
Rückwärtsfahrt zu kontrollieren (siehe Kapitel 8, Position
B
und
C
).
Halten Sie das Fahrzeug so, dass sich der Antrieb frei drehen kann. Fassen Sie nicht in die Räder oder
den restlichen Antrieb, behindern Sie ihn nicht.
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter am Fahrzeug (siehe Kapitel 9. f), Position „
1
“) in die Stellung „ON“ (= Ein).
• Bewegen Sie den Hebel für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt (
K
) oder das Drehrad (
H
) für die Lenkung
nicht
, lassen Sie
beide los.
Stellen Sie nun den Trimmregler für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt (
C
) so ein, dass die Räder stillstehen und der Motor
keine Geräusche macht.
Anschließend sind die lenkbaren Vorderräder mit dem Trimmregler für die Lenkung (
B
) in etwa in die Mittelstellung
zu bringen.
Eine genauere Einstellung des Geradeauslaufs erfolgt später beim Fahren des Fahrzeugs.
• Stellen Sie das Fahrzeug nun vorsichtig auf den Boden.
i) Steuern des Fahrzeugs
Bedienen Sie den Hebel für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt nur sehr vorsichtig, bevor Sie sich mit der Reak-
tion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut gemacht haben.
Machen Sie keine schnellen ruckartigen Bewegungen mit dem Hebel bzw. dem Drehrad für die Len-
kung, geben Sie zu Beginn niemals Vollgas!
Beim Wechsel von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt muss sich der Hebel (
K
) kurz in Mittelstellung befinden (Mittelstel-
lung = Fahrzeug steht, Motor macht keine Geräusche).
Dies dient nicht nur der Schonung des Antriebs, sondern es ermöglicht auch die Bremsfunktion:
¨
Direkter Wechsel von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt = Bremsfunktion
¨
Kurze Pause beim Wechsel von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt = Fahrzeug fährt rückwärts
Das Steuern des Fahrzeugs ist denkbar einfach:
• Das Drehrad (
H
) dient zum Lenken. Wie bei einem echten Auto dient eine Linksdrehung für eine Linkskurve, eine
Rechtsdrehung für eine Rechtskurve.
Ggf. ist die Einstellung des Servo-Reverse-Schalters (
G
) zu korrigieren.
