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Procédez de la manière suivante :
Avant de raccorder les batteries de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les
roues puissent tourner librement.
Éteignez le régulateur de vitesse.
Insérez des piles dans l’émetteur puis allumez l’émetteur le cas échéant. Assurez-vous de son fonctionne-
ment correct (par ex. voyant de fonctionnement de l’émetteur).
Mettez la compensation de la fonction de conduite en position médiane sur l’émetteur.
Raccordez une batterie de conduite complètement rechargée au régulateur de vitesse (soit une batterie de
conduite NiMH à 6 cellules soit une batterie de conduite LiPo à 2 cellules).
Allumez maintenant seulement le régulateur de vitesse. Attendez ensuite quelques secondes jusqu’à ce
que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.
En cas de raccordement d’une batterie de conduite LiPo, assurez-vous que la détection de la sous-tension
est activée (voir chapitre 10. b). Le cas contraire, activez impérativement cette fonction avant la conduite
du véhicule. En cas d’utilisation du véhicule avec une batterie de conduite NiMH, la détection des sous-
tensions devrait être désactivée afin de pouvoir mieux exploiter la capacité de la batterie.
• Contrôlez si le véhicule réagit comme prévu aux instructions de la télécommande (direction et entraînement) avant
de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol.
d) Conduite du véhicule
• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours maintenir
un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez pas non plus piloter
de nuit.
• Ne l’utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue et la conduite sous l’emprise d’alcool ou
de médicaments peuvent fausser vos réactions, exactement comme lors de la conduite d’une vraie voiture.
• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies publiques.
Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Évitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent alors leur élasti
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cité, pouvant provoquer de gros dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d’antennes.
• Ne l’utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l’eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
réduit n’est pas résistant à l’eau et n’est pas étanche.
L’humidité n’est pas seulement une source de corrosion, elle peut également endommager l’électronique.
Avec les batteries au lithium (par ex. batteries LiPo), les infiltrations d’humidité peuvent déclencher un
incendie, voire une explosion de la batterie !
• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service.
• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d’abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez complète
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ment les batteries de conduite du régulateur de vitesse.
Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.
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