105
1
¨
d) De slipkoppeling instellen
De slipkoppeling onder de transparante afdekplaat be-
schermt de transmissie tegen overbelasting bij het rijden op
bijvoorbeeld een zeer stroeve ondergrond. Bovendien wordt
daarbij voorkomen dat het voertuig door het hoge toerental
van de brushless-aandrijving bij het starten over de kop slaat.
Na verwijdering van de afdekplaat (1) kan de hieronder zicht-
bare zeskantmoer worden versteld.
Door deze rechtsom te draaien, krijgt de transmissie meer
aandrijfvermogen; linksom draaien zorgt voor een vermin-
dering van de krachtsoverbrenging.
Plaats de afdekplaat (3) na het instellen weer terug zodat
geen vuil in de transmissie terecht kan komen.
Als de slipkoppeling te strak ingesteld wordt, zal het aandrijfvermogen volledig overgedragen worden. De
slipkoppeling werkt niet. Dit kan het differentieel beschadigen; bovendien bestaat het gevaar dat het voer-
tuig zich bij een antislip ondergrond omwille van het hoge draaimoment van de Brushless-motor bij het
rechtuit rijden overkop gaat.
Als de slipkoppeling te “zacht” ingesteld wordt, zal de slipkoppeling sterk verslijten. Daarnaast zal het
voertuig slecht accelereren of helemaal niet bewegen (de slipkoppeling draait door).
e) Instellen van de servo-saver
De servosaver bestaat uit twee hefarmen die niet star met
elkaar verbonden zijn, maar die via een veer op hetzelfde
vlak met de stuurstangen tegen elkaar in kunnen bewegen.
Als er tijdens het rijden harde schokken via de wielen op de
spoorstangen overgebracht worden, worden deze niet on-
middellijk naar de stuurservo overgedragen maar via de
verende verbinding van de twee hefarmen van de
servosaver gedempt.
Bij een te zwakke instelling van de servosaver is het voer-
tuig alleen slecht controleerbaar; bij een te ‘harde’ instelling
bestaat het gevaar dat de transmissie van de stuurservo
wordt beschadigd.
De servosaver is normaliter door de fabrikant al juist ingesteld.
Wanneer u de voorwielen handmatig snel naar rechts of links beweegt, kunt u de functie van de servosaver controle-
ren.
Summary of Contents for 23 80 08
Page 118: ...118 ...
Page 119: ...119 ...
