La ESC no se enciende y el interruptor de
ENCENDIDO/APAGADO fue
ENCENDIDO.
1. No se suministra alimentación a la ESC.
2. El interruptor ESC puede estar dañado.
1. Compruebe si todas las conexiones ESC y
están bien soldadas y firmemente conectadas.
2. Póngase en contacto con el soporte de Redcat.
El vehículo corrió hacia atrás cuando
apretó el gatillo del acelerador hacia
usted.
1. El interruptor de radio «Reverso del
acelerador" puede estar mal configurado.
2. El cableado del motor a ESC es
incorrecto.
1. Cambie el interruptor de radio “reversa
del acelerador".
2. Cambie los dos cables (negro y rojo)
del motor al ESC.
El motor dejó de funcionar repentina-
mente, pero la dirección aún funciona.
La protección de LVC o la protección
térmica puede haber sido activada.
Compruebe la tensión de la batería y la
temperatura ESC. Deje enfriar y recargar
la batería.
El motor aceleró repentinamente,
tartamudeo o se detuvo durante el
proceso de arranque.
1. La capacidad de descarga del paquete es
insuficiente.
2. Las RPM son demasiado altas, la relación de
transmisión o la relación de transmisión final es
incorrecta.
3. Engranaje de malla demasiado apretado.
1. Use otro paquete con mejor capacidad de
descarga.
2. Use el motor original, el engranaje
original y no tire cargas pesadas.
3. Restablezca la malla de engranajes
La carga de la batería de NiMH no dura
tanto como debería
1. ESC está configurada para batería LiPo
2. La batería de NiMH no está completamente
cargada
3. La batería NiMH no tiene carga
1. Consulte la Guía de ESC para configurar
el puente ESC en la batería de NiMH
2, 3. Cargue completamente la batería de
NiMH con un cargador de NiMH adecuado
La batería LiPo no se carga después de
manejar el vehículo
1. La ESC está configurada en batería de
NiMH y la batería LiPo se descargó por
debajo del nivel seguro.
2. Batería LiPo mala
1. Consulte la Guía de ESC y configure el
puente ESC en la batería LiPo. Deseche
correctamente la batería LiPo, ya que no
es seguro usarla
2. Reemplace la batería LiPo con una
batería completamente nueva y completa-
mente cargada. Deseche la batería
dañada de acuerdo con las leyes locales.
Haciendo sonido de clic mientras se
maneja
1. Engranajes del servo pelado
2. Bocina del servo pelada
1. Reemplace el servo
2. Reemplace la bocina del servo
El vehículo no gira ni se mueve
1. La batería no está cargada
2. Cables de la batería sueltos
3. No siguió las instrucciones de inicio
apropiadas
1. Cargue la batería
2. Enchufe correctamente la batería
3. Siga la Guía de inicio rápido para la
secuencia de inicio correcta
El vehículo gira hacia un lado automática-
mente.
1. Ajuste de la dirección necesita ajuste
2. La bocina del servo de dirección
necesita realineación o reemplazo
3. Engranajes del servo pelado
4. Demasiado tope en las ruedas
delanteras.
1. Configute el ajuste de la dirección del
transmisor
2. Compruebe la bocina del servo, reemplácela
si está desgastada o pelada
3. Reemplace el servo
4. Ajuste la articulación de la dirección para
disminuir la cantidad
El vehículo se mueve sin la entrada del
acelerador.
1. El ajuste del acelerador no está ajustado
correctamente
2. No siguió las instrucciones de inicio
apropiadas
1. Configure el ajuste del acelerador del
transmisor
2. Siga la Guía de inicio rápido para la
secuencia de inicio correcta
El vehículo gira a la izquierda cuando se
gira a la derecha
1. El interruptor de retroceso de la
dirección (en el transmisor) está configu-
rado incorrectamente
2. Está conduciendo hacia usted y parece
que está al revés.
1. Gire el interruptor de marcha atrás de la
dirección (en el transmisor)
2. Practique conducir el vehículo para
acostumbrarse a la dirección con diferentes
orientaciones del vehículo. Está conducien-
do hacia usted y parece que la dirección
está al revés.
El motor gira, pero el carro no se mueve.
Ajuste incorrecto de la zapatilla
Apriete el embrague de la zapatilla hasta que el
vehículo se mueva. La zapatilla aún debe
deslizarse cuando el vehículo se mantiene inmóvil
sobre la alfombra y se le da un 25% de aceleración
Paje 24 Manual Del Embrague Deslizante
Sonido de fricción
1. Engranaje de malla demasiado suelto
2. Engranajes desgastados
1. Restablezca malla de engranajes
2. Reemplace los engranajes
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
POSIBLES SOLUCIONES
Redcat Racing
26
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
R
ESOLUCIÓN
D
E
P
ROBLEMAS
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