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mantenimiento
a)
motor:
Vea en las instrucciones del fabricante cualquier req-
uerimiento de mantenimiento.
b)
drenaje:
Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, drene la bomba quitando los tapones de drenaje y
de cargado. Una vez que el agua ha sido drenada, haga funcionar
la bomba durante unos segundos a fin de extraer el agua que
se encuentra dentro de la carcasa. asegúrese que las líneas de
succión y descarga estén sin líquido.
adVertencia:
Mantenga la bomba en un área ventilada, lejos del calor, llamas
o chispas.
taBla para solucionar proBlemas
proBlemas
causas
soluciones
la bomba no
bombea
Hay fuga de aire en la línea de succión.
asegúrese que la manguera de succión esté con doble abra-
zaderas en las uniones, que estén bien ajustadas, que los
acoplamientos tengan compuesto en las roscas y que estén
bien ajustados, que no haya doblez ni cortes en la manguera.
las línea(s) de succión y/o descarga pueden estar bloqueadas,
o la válvula(s) puede estar cerrada(s), falladas y/o bloqueadas.
asegúrese que las líneas y válvulas estén en buenascondi-
ciones de funcionamiento.
El extremo de la línea de succión no está
aumente el largo, o coloque la bomba más cerca de la sumer-
gido. fuente del líquido.
la elevación total es demasiada para esta bomba.
reduzca la elevación total o use una bomba con mayor el-
evación.
la bomba no man-
tiene la carga
la altura de succión es demasiada (*1).
Coloque la bomba más cerca de la fuente del líquido.
el cargado toma
mucho tiempo
la línea de succión es muy larga.
Vea la sección de “Encendido” bajo Funcionamiento.
Hay bolsas de aire o fugas en la línea de
succión.
Vea que no haya conexiones flojas en la línea.
la bomba no
funciona tan bien
como debería
El flujo está restringido debido a:
a) acumulación de desperdicios.
b) Válvula(s) fallada o semi abierta
c) las tuberías/mangueras usadas son más pequeñas que el
tamaño de rosca de la bomba.
a) limpie las líneas y los acoplamientos.
b) asegúrese que las válvulas estén funcionando bien.
c) aumente el tamaño de la tubería/manguera para reducir la
pérdida por fricción.
El extremo de la línea de succión no está sumergida lo sufi-
ciente.
El extremo de la línea de succión debe estar sumergido.
El propulsor está excesivamente gastado (*2).
reemplace el propulsor.
El sello está dañado (*3). Habrá fuga de líquido por el medio del
adaptador.
reemplace el sello.
Hay bolsas de aire o fugas en la línea de succión.
revise la línea de succión.
Propulsor atorado.
Quite el cuerpo de la bomba para limpiar.
la bomba pierde la
carga
El nivel del líquido baja por debajo del extremo de la línea de
succión.
aumente el largo de la línea de succión o coloque la bomba más
cerca de la fuente del líquido.
la bomba no ar-
ranca.
no tiene combustible.
agregue combustible.
bujía de encendido defectuosa.
reemplace la bujía de encendido.
la bomba no ar-
ranca, o arranca
pero anda mal.
bajo nivel de aceite.
llene el cárter hasta el nivel adecuado.
Coloque la bomba sobre una superficie plana y nivelada.
obturador en posición incorrecta.
ajuste el obturador.
Cable de bujía de encendido suelto.
Conecte el cable a la bujía de encendido.
la bomba se apaga
durante el funcion-
amiento.
no tiene combustible.
agregue combustible.
bajo nivel de aceite.
llene el cárter hasta el nivel adecuado.
Coloque la bomba sobre una superficie plana y nivelada.
*1)
la altura de succión excesiva debe tener en cuenta:
a)
El tamaño y largo de la tubería
b)
acoplamientos de la tubería
c)
Elevación sobre el nivel del mar
incluyendo todo lo anterior, recomendamos que el total de la altura
de succión total no exceda los 25 pies.
*2)
Un propulsor excesivamente desgastado es causado principal-
mente por cavitación, lo cual puede ser causado por un número
de situaciones. Ejemplos:
a)
Succión restringida
b)
altura de succión excesiva
*3)
El sello puede estar dañado debido a:
a)
Desgaste normal
b)
recalentamiento
c)
bombeo de químicos para los que el sello no está
diseñado
Póngase en contacto con un almacén de servicio autorizado para
obtener más ayuda.
