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I. Batería y modo de funcionamiento
Cómo establecer los parámetros
1. Modo de funcionamiento: 3 opciones (Fwd / Br / Rev, Fwd / Br, Fwd / Rev). El "Fwd / Br / Rev" es la opción por defecto. Fwd=Por- pabellón,
Br=Freno, Rev=Reversa
1. Protección de corte de bajo voltaje (LVC): Si el voltaje de la batería es inferior al umbral durante 2 segundos, la ESC entrará en el modo de
protección, por lo que la velocidad del motor se reducirá (cuando el voltaje sea inferior al 1er punto de activación) hasta que se detenga (cuando
el voltaje sea inferior al 2º punto de activación). Cuando el coche se detiene, el LED rojo parpadea para indicar el bajo voltaje
La protección de corte ha sido activada.
- 2S Lipo: Cuando el voltaje esté por debajo de 6,5V, la potencia de salida se reducirá a la mitad. Cuando el voltaje sea inferior a 6.0V, la salida
se cortará y no se reanudará de nuevo.
- 3s Lipo: Cuando el voltaje esté por debajo de 9,75V, la potencia de salida se reducirá a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 9.0V, la salida
se cortará y no se reanudará de nuevo.
- 5-9S Lipo: Cuando el voltaje esté por debajo de los 4,5V, la potencia de salida se reducirá a la mitad. Cuando el voltaje sea inferior a 4.0V, la
salida se cortará y no se reanudará de nuevo.
2. Protección contra el sobrecalentamiento: Cuando la temperatura interna de la ESC sea superior a 100 grados centígrados, o 211 grados
Fahrenheit, esta protección se activará y la potencia de salida se reducirá hasta que se corte. El LED ROJO parpadea cuando el vehículo se
detiene, y el ESC no reanudará la potencia de salida hasta que su temperatura sea inferior a 80 grados centígrados o 176 grados Fahrenheit.
3. Protección contra la pérdida de señal del acelerador: La ESC cortará la energía de salida si la señal del acelerador se ha perdido durante 0,1
segundos. Se recomienda encarecidamente activar la función "Fail-Safe" del sistema de radio.
1. Antes de proceder, asegúrese de quitar el piñón del motor o de elevar el camión para que las ruedas no puedan tocar el suelo.
2. No toque este producto mientras lo usa para evitar lesiones. El producto emite calor y por lo tanto, el disipador térmico puede llegar a ser
extremadamente caliente. 3.Este producto es impermeable. El producto será funcional en hasta 10 cm de agua durante 2 horas.
2. Tipo de batería: 2 opciones (Lipo, NiMH), la "Lipo" es la opción por defecto.
El modo "Fwd / Br / Rev" indica que el vehículo puede avanzar, retroceder y frenar. Este modo utiliza el método de "doble clic" para hacer que
el vehículo retroceda. Al mover el gatillo/palanca del acelerador desde la posición neutral de reversa por primera vez, el ESC comienza a frenar
el motor y el motor disminuye la velocidad pero sigue funcionando, por lo que la reversa NO se realiza inmediatamente. Cuando el Trigger/Stick
del acelerador se mueve de nuevo a la posición de reversa, si la velocidad del motor disminuye a cero (es decir, se detiene), el vehículo se
moverá en reversa. Este método de "doble clic" evita que se dé marcha atrás inmediatamente cuando la función de freno se utiliza con frecuencia
en la dirección. Por lo tanto, este modo se utiliza a menudo en la práctica diaria.
En el modo "Fwd / Br", el vehículo puede avanzar y frenar, pero no retroceder, por lo que este modo se utiliza a menudo en las competiciones.
El modo "Fwd / Rev" utiliza el método de "Un solo clic" para hacer que el vehículo retroceda. Cuando se mueve el gatillo/palanca del acelerador
de la zona neutra a la zona de retroceso, el vehículo retrocede inmediatamente, por lo que este modo se suele utilizar para las orugas de las rocas.
1. Outcry III ESC utiliza los puentes para establecer el modo de funcionamiento y el tipo de batería.
Sugerimos a los usuarios que usen pinzas o pinzas de punta de aguja para establecer los parámetros enchufando/desenchufando el tapón de
arranque (como se muestra en la imagen de arriba);
Por ejemplo, si desea configurar el tipo de batería en el modo "LiPo", sólo tiene que conectar la tapa del puente en los dos pines izquierdos del
cabezal de la batería.
- A prueba de agua y polvo, adecuado para todas las
condiciones climáticas.
- De tamaño pequeño con un módulo de condensador incorporado.
- Tres modos de funcionamiento: Fwd/Br, Fwd/Rev/Br y Fwd/Rev,
cabe en varios vehículos. Nota 1: Fwd = Adelante, Br=Freno, Rev=Reversa.
- Gran capacidad de resistencia actual.
- Gran capacidad de salida del BEC incorporado.
- Calibración automática del rango del acelerador, fácil de usar.
- Los parámetros de la ESC pueden ser fácilmente cambiados cambiando
los pines de los puentes.
- Múltiples protecciones: Protección de corte de bajo voltaje para la batería
/ Protección contra el sobrecalentamiento / Protección contra la pérdida
de la señal del acelerador.
Elementos programables
Características de protección
CARACTERÍSTICAS
INSTRUCCIONES
NOTAS IMPORTANTES
Golpeando
Modo de carrera
Rock Crawling
Características del producto
RC4WD TRAIL FINDER 2 BLAZER
