ASSEMBLY MANUAL XAIR F July, 21, 2009
MANUEL DE MONTAGE XAIR F 21 Juillet 2009 Page 57 / 84
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Le réglage des ailerons s’effectue comme suit:
Se munir de 2 tubes ou règles bien droites d'environ 2 m de long. Deux aides facilite-
ront la tâche.
Il faut régler les ridoirs de façon à ce que :
a. Vos ailerons effleurent les 2 règles lorsqu'elles sont pres-
sées contre le bord d'attaque et le bord de fuite tout en étant parallèles à la quille, et
ceci à l'extrémité interne de l'aileron là où il est le plus large.
(Attention : si vous vous positionnez ailleurs, vous donnerez un calage différent du
fait du vrillage de l'aile).
b. Vos deux manches sont en position verticale.
REMARQUE: Il est néfaste d'avoir des câbles tendus ; un jeu raison-
nable est souhaitable pour éviter d'avoir des ailerons durs à la commande (friction
excessive).
Quand tout est au point, n'oubliez pas de brider vos ridoirs.
Vérifiez aussi que les manches ne sont pas coincés au niveau de l'axe de rotation sur
la colonne de profondeur : les boulons d'axe doivent être libres.
Connecter les volets à la fourche de commande et regler les rotules de façon à ce que
l’incidence des volets soit identique a celle des ailerons.
Set the ailerons as follows:
-Get two straight tubes or rulers, about 2m (6ft) long. Two helpers will make things
easier.
-The turnbuckles must be adjusted so that:
The aileron tips are flush with the two rulers held tight against the leading
edge and trailing edge, lying parallel to the keel, level with the inboard, wider ends of
the ailerons.
(Caution: if you place the rulers elsewhere along the wing, aileron angle will be set
differently due to wing twist).
Both sticks in vertical position.
NOTE: It is not a good idea to have too much tightened cables; a reasonable amount of
play is preferable, so that the ailerons are not too « stiff », due to excessive friction.
When you are satisfied, do not forget to safety the turnbuckles.
Also check that the sticks do not bind on the pitch axis: the bolts must be free.
Connect the flaps to their fork control, setting the rod ends so that the flaps ere lined up
with ailerons.
F3-2
