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SP0086
R&G
Unit
1
, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Ha
mpshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)
1
420 89007 Fax: +44 (0)
1
NOTICE DE MONTAGE
•
Monter un écrou M8 (article 6) et
une rondelle M8 (article 7) sur l'extrémité de l’axe (article 3)
avec le filetage le plus grand, en engageant l'écrou de sorte que l'insert en plastique de l'écrou
soit complètement engagé et que l’axe dépasse de 1 ou 2 filets
. Il est recommandé d'utiliser une
petite quantité de superglue ou de Loctite pour fixer cet écrou, car cela facilitera le serrage du
côté opposé plus tard.
•
Faites passer l’axe avec l'écrou et rondelle à travers la protection crash avec le plus grand
alésage (article 5), puis à travers l'entretoise possédant le diamètre de l'emplacement (
article 4
)
comme indiqué sur le schéma de montage, puis faites glisser
cet ensemble du côté droit de l’axe
avant en veillant à ce que l'entretoise se trouve dans l’axe
.
•
En vous déplaçant du coté gauche de la moto, faites glisser l'entretoise restante avec le plus petit
alésage (article 2) s
ur l'extrémité exposée de l’axe et
l'écrou de l’axe d'origine
.
•
Placer la protection restante (article 1) sur l’axe et jusqu'à l'entretoise, puis monter la rondelle
M6 (article 8) et l'écrou M6 (article 9) du kit sur le filetage dépassant de la protection crash.
•
Enfin, serrez uniformément l'écrou des deux côtés sur les douilles de 10 et 13 mm et assurez-
vous que l'insert en plastique des deux écrous soit complètement engagé et que les filetages
saillants soient égaux des deux côtés. Vérifiez que les protections bras oscillant soient bien fixées
et maintenues fermement contre les entretoises et ne tournent pas.
•
Ne serrez pas trop - les écrous Nyloc le maintiendront fermement.
•
Après avoir fait de la moto, vérifiez régulièrement le serrage des écrous (par
exemple lors du nettoyage de la moto.
o
ISSUE 1 - 09/12/2019 (NSY)
