LP0192
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
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VOUS DEVREZ COLLER LE LINCEUL AU FEU DE PLAQUE LED EN
UTILISANT LA SUPER GLUE
.
Utiliser les colliers et clips (articles 3 et 14) pour organiser et serrer les fils ensemble,
voir photo 25 en veillant à laisser l’espace autour de la fente pour les boulons et rondelles
lorsqu’ils seront assemblés.
Coller la mousse néoprène autocollante (article 16) sur le support de fixation principal
(article 1), voir photo 26.
Utiliser les 3 boulons M6 (article 19) avec les rondelles les plus larges (article 20) pour
monter le support de fixation principal (article 1) sur le support clignotant / plaque, voir
photo 27 (positionner aussi loin que possible et ne pas serrer à ce stade).
Passer les fils dans la fente centrale du support principal, voir photo 28.
Passer les fils dans la fente du joint an caoutchouc (article 10), voir photo 28.
Monter l’ensemble en position tout en passant les fils dans le passage de roue (voir photo
29).
Passer les fils dans le guide du passage de roue et le sous-cadre comme à l’origine.
Elever doucement le passage de roue dans sa position d’origine.
Insérer un des boulons M6 (article 7) avec une des rondelles M6 (article 6) dans le trou
marqué ‘A’ et le joint en caoutchouc, voir photos 28 et 30.
Placer un des boulons M6 (article 8) avec une des rondelles M6 (article 6) dans le trou
marqué « B” et le joint , voir photos 28 et 30.
Utiliser 2 des écrous M6 (article 9) pour tenir la position, voir photo 31 (ne pas serrer à ce
stade).
Clipser le passage de roue dans les onglets, voir photos 11 et 12.
Réinsérer les 2 boulons, voir photo 34 comme à l’origine.
Utiliser un des boulons M6 (article 13) (ou le boulon inviolable d’origine si possible) voir
photo 35.
Placer le boulon restant M6 (article 7) avec une des rondelles M6 (article 6) dans le trou
restant le plus en avant et le joint en caoutchouc, voir photo 36 puis fixer à l’aide d’un des
écrous M6 (article 9).
Placer le boulon M6 restant (article 8) avec une des rondelles M6 (article 6) dans le trou
le plus reculé et le joint en caoutchouc, voir photo 36 et fixer à l’aide d’un écrou M6
(article 9) puis serrer les 4 écrous.
Router les fils comme à l’origine.
Connecter le feu de plaque en utilisant le connecteur fourni (article 5) à la prise d’origine.
Si vous utilisez les clignotants d’origine, connecter les clignotants à la prise d’origine. Il
est bon de vérifier qu’à ce stade le feu de plaque fonctionne correctement (si ce n’est pas
le cas, tournez les connecteurs).
Si vous monter les mini clignotants R&G, connectez les clignotants en utilisant les
connecteurs fournis (article 4) à la prise d’origine. Branchez le dans le linceul pour
vérifier le bon fonctionnement à ce stade (Si l’éclairage échoue, tournez les connecteurs).
(Svp, utilisez une gaine thermo rétractable (article 15) pour protéger les fils de nouveaux
clignotants). Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des feux.
Remonter le capot de sous cadre arrière comme à l’origine.
Remonter les supports sacoche comme à l’origine.
Connecter le feu de plaque à l’aide du connecteur fourni (Article 5 pour modèle ’14-’16 et
article 22 pour modèle ’17) à la prise d’origine.
Si vous n’utilisez pas les sacoches, le support de sacoches peut être positionné plus loin
pour améliorer l’esthétique, veiller à ce que tous les boulons soient fixés et qu’aucune
partie ne puisse entrer en contact ou abimer une autre partie de la moto.
Remettre la plaque d’immatriculation (Peut nécessiter un perçage).
