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CR0081
R&G Racing
Unit 1, Shelle
y’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
NOTICE DE MONTAGE
•
En partant du côté droit de la moto, utilisez une douille de 27 mm pour
desserrer l'écrou d'essieu comme indiqué sur la photo 1. Ce sera plus facile
lorsque la roue arrière sera au sol, ne retirez pas complètement l'écrou à ce
stade
.
•
Vous devrez soulever la roue arrière du sol en soulevant le bras oscillant et en
soutenant la roue arrière avec des cales en bois, comme indiqué sur la photo 2,
pour éviter la chute de la roue lorsque l'axe sera retiré dans les étapes
suivantes.
•
Retirez complètement l'écrou d'axe et retirez l’axe comme indiqué sur la photo
3. Vous pouvez utiliser un maillet doux et une dérive appropriée pour faciliter le
retrait.
•
Retirez les blocs de réglage d’origine
.
•
En vous référant au schéma d'assemblage côté gauche, remplacez le bloc de
réglage d’origine par le bloc métallique côté gauche (article 1), en vous
assurant que la s
ection en retrait soit orientée vers l’extérieur de la moto
.
•
En vous référant au schéma d'assemblage côté droit, remplacez le bloc de
réglage d’origine par le bloc métallique côté gauche (article 2) comme indiqué
sur la photo 4, en vous assurant que les repères de réglage soient orientés vers
le haut.
•
Remettez la broche dans son orientation d'origine en vous assurant que la tête
de
l’axe
se trouve dans l'évidement du bloc de réglage côté gauche.
•
Remontez l'écrou d’axe et serrez au couple suggéré par le fabr
icant (vous
pouvez souhaiter serrer l'écrou une fois que la roue arrière est au sol)
•
Pour chaque côté, reportez-vous au schéma de montage correspondant et
procédez comme suit :
o
Placer une rondelle M10 (article 5) sur un boulon à tête cylindrique M10 x
50 mm (article 6).
o
Passer la section filetée du boulon à travers l'une ou l'autre des bobines
de protection (article 4) pour que la rondelle se place dans le contre-
alésage.
o
Glissez une entretoise (S1017 - 6,5 mm - article 3) sur le boulon.
o
Insérer le boulon et la bobine de protection dans le bossage fileté des
blocs de réglage de chaîne à l'aide d'une clé Allen de 8 mm et serrer au
couple recommandé.
o
Placer un capuchon d'écrou (article 7) dans chaque tête de boulon comme
indiqué sur la photo 5.
•
Vous pouvez maintenant abaisser la moto et revérifier que tous les boulons
soient bien serrés avant de rouler.
•
Revérifiez régulièrement le serrage de tous les boulons pour garantir un
fonctionnement correct.
.
ISSUE 1 05/03/2020 (DM)
