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CP0523
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
NOTICE DE MONTAGE
Avant de retirer les boulons du moteur, assurez-vous que la moto soit bien droite et soutenue
par un support moteur approprié ou un cric placé sous le carter de la moto pour supporter le
poids du moteur, cela empêchera le moteur de bouger pendant le montage. NE PAS ENLEVER
PLUS D'1 BOULON DE MOTEUR À LA FOIS.
PRÉPARATION:
•
Placer un cric approprié sous le moteur en position centrale en utilisant un morceau de bois
entre le cric et le moteur.
•
Appliquez une très légère pression sur le dessous du moteur pour soutenir le moteur pendant le
processus de montage.
Assemblez les protections crash avant de retirer les boulons du moteur pour limiter la durée
pendant laquelle le moteur est partiellement non soutenu
.
•
En suivant les schémas des photos : 1 & 4, placez une des rondelles (ARTICLE 8) sur les
boulons (ARTICLES 6 & 7) suivie de la rondelle anti-vibration (ARTICLE 9).
•
Insérez le boulon de 120 mm (ARTICLE 6) avec les rondelles dans la protection de 70 mm de
long (ARTICLE 1) suivi de l'entretoise de 33 mm de long (ARTICLE 4).
•
Insérez ensuite le boulon de 85 mm (ARTICLE 7) avec des rondelles dans la protection de 55
mm de long (ARTICLE 2) suivi de l'entretoise de 15 mm de long (ARTICLE 5).
INSTALLATION:
•
Utilisez un embout et une clé hexagonale de ½" ou 3/8" pour retirer le boulon du moteur côté
droit. (Photo 2).
•
En laissant les entretoises d’origine en place, poussez le boulon/ensemble côté droit (Photo 4)
que vous avez préparé précédemment dans le trou du support moteur et vissez-le à la main
pour éviter le filetage croisé.
NOTE:
Pour éviter le filetage croisé, appliquez une pression vers l'avant sur le boulon et
tournez dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre, puis commencez à
tourner dans le sens horaire et serrez
.
•
Faites tourner la protection de quelques degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
et maintenez-la en place tout en serrant pour empêcher la protection de tourner trop loin
pendant le serrage.
•
À l'aide d'une clé dynamométrique munie d'une douille de 17 mm, serrez le boulon à 45 Nm.
•
Répétez le processus pour l'autre côté en vous référant aux photos 1, 5 à 6 pour un processus
d'assemblage correct.
•
Une fois terminé, vérifiez les réglages de couple et la position/orientation des protections, puis
poussez les capuchons de protection (ARTICLE 3) en place, puis retirez le cric.
Voir plus de produits R&G pour votre moto via ce lien :
R&G Racing | All Products for Yamaha - MT-09 (FZ-09) (rg-racing.com)
ISSUE - 07/07/2021 (TB)
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