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R&G
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•
Laisser la rondelle d’origine en place (comme sur la photo 2), faire passer le boulon et la
protection à la place du boulon de moteur côté gauche précédemment retiré, comme
indiqué sur la photo 3.
•
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LA
PHOTO ‘A’ AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA MOTO
.
•
Serrez le boulon au couple spécifié par le fabricant, en veillant à ce que la protection et
l’entretoise soient bien serrées contre le cadre, comme sur la photo
3.
Côté droit (lorsqu’on est assis sur la moto
)
•
Le côté droit s’ajuste de la même manière que le côté gauche. À l’aide de votre cliquet,
retirez le boulon moteur du côté droit, voir fleche sur la photo 4.
•
Assemblez l’assemblage du côté droit comme indiqué sur le schéma d’assemblage côté
droit (page 2), en veillant à utiliser le boulon le plus court 100mm M12 (article 8).
•
Faites ensuite glisser la rondelle M12 (article 5), puis la rondelle de blocage (article 6) et
une bobine de protection crash (article 1) de façon à ce que le bord dentelé de la
rondelle de blocage repose contre la face intérne de la bobine.
•
Placez l’entretoise droite
S0027 (article 4)
sur l’extrémité du
boulon dépassant de la
bobine.
Laisser la rondelle d’origine en place (comme sur la photo 2), faire passer le boulon et la
protection à la place du boulon de moteur côté droit précédemment retiré, comme
indiqué sur la photo 4.
•
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LA
PHOTO ‘A’ AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA MOTO
•
Serrez le boulon au couple spécifié par le fabricant, en veillant à ce que la protection et
l’entretoise soient bien serrées contre le cadre, comme sur la phot
o 5.
•
Si cela n’est pas déjà fait, insérer les stickers en caoutchouc dans le creux des 2
capuchons de protection crash.
•
Insérer les capuchons de protection crash dans les 2 protections crash, voir photo 6.
ISSUE 3 - 22/05/2019 (DM)
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