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500mA. Connect to an optional relay to activate
the vehicle’s horn when the alarm is triggered.
• BLACK/WHITE WIRE - Dome Light output
(-) 500mA. Connect to an optional relay to
activate the vehicle’s dome light.
• ORANGE WIRE - Armed Output (-) 500mA.
The ORANGE wire provides a ground when
the unit is armed to activate a circuit disable
relay or other device (i.e. window control
module, etc.).
• GRAY WIRE - Auxiliary output (-) 500mA.
Connect to a relay for an optional feature such
as trunk release, etc.
• WHITE WIRE - Parking Light output (+/-)
10A relay. Connect to the vehicle’s parking light
wire. If the vehicle’s parking light circuit exceeds
10 amps a relay is required. For vehicles with
independent left and right parking light circuits,
the parking light wires must be connected using
diodes to keep the circuits separate. Make sure
to set the proper polarity for the internal relay
jumper before connecting the main harness.
NOTE: Do not connect the WHITE wire to the
vehicle’s headlight circuit.
Starter Defeat Connectors
Using a volt/ohm meter locate the starter wire
(normally a heavier gauge wire) at the ignition
switch. This wire will show +12V only during
cranking. When this wire is cut the vehicle will
be unable to start. Cut the BROWN starter
disable wire (with the two female connectors),
and connect one side to the vehicle’s starter
wire coming from the key switch. Connect the
other BROWN wire to the wire going to the
starter. Plug the female connectors on the
BROWN wires to the .250 male spade lugs on
the module. With the BROWN wires
connected to the module, the vehicle should be
able to start.
Plug in Connectors
3-Pin White Door Lock Connector:
Plug-in
connector port for door lock harness or
optional door lock relay module.
• BLUE WIRE - unlock output (-) 500mA.
• RED WIRE - +12V output (+) 300mA for relay
modules, or inverters. Do NOT use as a power
source for door lock relays.
• GREEN WIRE - lock output (-) 500mA.
2-Pin Red Connector:
Plug-in connector port
for LED. Mount LED in an area where it may be
easily seen from either side of the vehicle.
2-Pin Blue Connector:
Plug-in connector port
for valet switch. Mount switch in an area that is
easily accessible from the driver’s seat.
4-Pin White Connector:
Plug-in connector
port for dual stage shock sensor.
Entering Programming
To enter System Programming:
1. Turn on ignition.
2. Within 5 seconds, press valet switch 5 times.
• The siren will emit a long chirp, to
indicate entering program mode.
3. Press the valet switch the number times
equal to the desired feature.
• The siren will chirp each time the valet
switch is pressed. A long chirp is equal to
5 presses. (Example: step 7 = 1 long chirp
and 2 short chirps.)
4. Within 5 seconds, press the transmitter
button corresponding to the desired
operating mode for that feature.
• The siren will chirp to indicate the setting.
One chirp = Button 1
Two chirps = Button 2
Three chirps = Button 3
5. Turn off ignition to save changes.
Conecte la entrada a tierra:Alambre Negro
del contacto principal
Localice un buen contacto a tierra y conecte al
alambre negro del contacto principal.
Conecte la entrada positiva de puertas:
Alambre Violeta del contacto principal
Conecte el alambre violeta del módulo al alambre
que p12V cuando todas las puertas son
abiertas.Asegúrese que este alambre comun tenga
+12V cuando se abran todas las puertas
separadamente.
Conecte la entrada para +12V del
encendido: Alambre Amarillo del contacto
principal
Conecte el alambre amarillo del contacto
principal al alambre principal de la marcha. Este
también puede localizarse en el contacto principal
del interruptor del encendido. Su voltímetro debe
leer +12V cuando la llave esta en encendido.
Asegure que esté suminis12V aun
durante el proceso de encendido; es importante
que no disminuya el voltaje cuando se esta
encendiendo el vehículo.
Conecte la entrada del interruptor de
maletera/capot: Alambre Azul del contacto
principal
Conecte el alambre azul al alambre(s) del
interruptor de la maletera, capot o ambos. Debe
producirse corriente a tierra cuando se abran.
Conecte la salida de la sirena:Alambre Café
del contacto principal.
Conecte el alambre café al alambre rojo de la
sirena, el alambre negro (sirena) a tierra.
Conecte la salida para Claxon: Alambre
Café/Blanco del contacto principal (vea el
diagrama pagina 15).
Conecte la salida para iluminación de
cabina:Alambre Negro/Blanco del contacto
principal (vea el diagrama pagina 15).
Connecte la salida opcional de armado:
Alambre Naranja del contacto principal
Este alambre provee una salida de 500mA a tierra
cuando se activa la alarma. Puede usarse para
activar accesorios adicionales (i.e. módulos
eléctricos de ventanas o, con un relevo, para
interrupción de circuitos como la bomba de la
gasolina, etc.).
Conecte la salida del 2do. canal: Alambre
Gris del contacto principal
La salida es de 500mA y activa un relevo para
operar un motor de desenganche de cajuela (ver
sección de diagramás, pagina 15).
NOTA:
Esta salida trabaja con el encendido
prendido o apagado. Oprimiendo el boton #3 por
2 segundos se suministra señal al alambre gris
mientras se mantenga oprimido.
Conecte la salida para luces intermitentes:
Alambre Blanco del contacto principal.
Usando un voltímetro, localice el alambre
(normalmente en el interruptor de las luces) que
tenga +12V cuando se prenden las luces. Algunos
vehículos Europeos necesitarán diodos adicional si
las luces tienen alambres separados para encender
las luces izquierda y derecha. Para vehiculos con
salida negativa cambiar interruptor en el módulo
principal (vea el diagrama, pagina 16).
No se
connecte directamente a las luces de manejo!
Connecte el relevo de cancelación del
encendido:
Usando un medidor de voltaje localice el alambre
de apagado (generalmente un alambre mas
grueso) del interruptor de la marcha. El medidor
indicará +12V en el momento de encendido.
Cuando localice el alambre, cortelo no podrá
encender el vehículo. Corto el alambre café (con
dos terminaciones hembras) que viene con la
alarma. Conecte un lado del alambre café al
alambre de la marcha, conectando su contacto a
uno de los contactos correspondientes de
módulo. No debe de haber polaridad. Conecte el
otro alambre café al interruptor de la marcha y
conecte su contacto al contacto restante del
módulo. Se deberá encender la marcha.
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