Proteco MyGate myaster, Installation And Use Manual

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DEUTSCH
SICHERHEITSKRITERIEN BEFESTIGUNG BÜGELN
1 Bevor anfangen alle montierungen führungen es ist notwending dieses manual 14 Programmieren den Empfaenger - Bügel S1 oder S2 an den seitlichen Torpfeiler dübeln oder schweißen, dabei
Vorsichtig lesen. 15 Programmieren die “ Funktionieung Zeit ” bedenken, daß sich die Maße A und B auf die Torscharnierachse beziehen und
2 Kontrollieren dass den Operator erfullt Ihre Verwendungen Wenn etwa in Funktionierung nicht stimmt es ist notwending die Tabelle auf die Rotationsachse des Triebwerks.
3 Und Kontrollieren Sie auch: “ Ungewoenlichkeiten und Beratungen ” sehr gut lesen. WennSie keine Loesung Falls halbe Expansionsdübel angebracht werden, sollten 13 mm Ø Metalldübel
- Die Scharnieren der Glittertor sind in gut Bedigungen und gut eingeschmiert. finden koennen wenden Sie sich zum naherenAssitenz Zentrum verwendet werden, wobei beachtet werden muß, daß der Dübel nicht weniger als
- Der Glittertor hat mechanishen Befestigung in Offnung und in Verschluss. 30÷35 mm von der Pfeilerkante entfernt ist, um eine mögliche Beschädigung der
GESPERRTES FLIESSWERK Kante zu vermeiden (Fig. H). Falls die Pfeiler sich in der Mauer befinden, chemische
HINWEISE ZUR INSTALLATION Triebwerke können in gesperrter myaster 3 / 4 / 5 . Dübel oder Dübel aus Harz verwendenoder ein entsprechend eingemauerter Bügel.
Anschlüsse:
Bedenken, daß die Elektroverriegelung auf dem Flügel, der sich zuerst öffnet, - Achtung fürdue anwendung bûgel S1 (Fig. E) die ist in zwei versionen,
bügel S1
• Sehen “ Das Schema Fluegeltor Funktionierung ” und merken die Schema von installiert werden muß und an das Klemmbrett der Zentrale angeschlossen sein muß, rechts und bügel S1 Links. Zubenutzen mit ihrtantriebe rechts oder links.
den Steurung. wie auf Tafel dargestellt. Stellung der Elektroverriegelung: (Fig. N) - Triebwerk an Bügel S1 befestigen wie bezeichnet in “Fig. I” merken dass den
• Den elektriche kabel von den Triebwerke muss nicht gespannt sei, aber eine Stellung 1 : Verriegelung zwischen den Toren (in diesen Fall ist notwending den geschnitten Loch ueber den Drehzapfen PR1 muss hinunter gedreht worden sein.
grosse kurve unter machen fuer den Wasser Rueckfluss zu vermeiden hinten Riegel zu benutzen model RT15 oben den zweiten Flügel).
den Triebwerke. (Fig. O) Stellung 2 : Verriegelung auf dem Boden BÜGEL S2 (Fig. F)
• Die Anschlüsse wie oben beschrieben vornehmen und alle vorgeschriebenen. (in diesen Fall den Riegel ist nicht unentbehrlich). In einigen in Tabelle 1 angegebenen Fällen und bei besonderen Anwendungen sollte
Sicherheitsvorrichtungeninstallieren, bevor die Zentrale mit Strom versorgt wird. Fall sich erinnern die Verriegelung abnehmen oder mindestens es unwirksam der Bügel S2 benutzt werden. Jeder Bügel besteht aus Nr. 1 viereckiger Platte mit
• AlleAnschlüsse müssen ohne elektronische Versorgung angebracht werden. machen unt alle Riegeln abnehmen. den Abmessungen 130x130x6 mm, komplett mit 4 Löchern zu Ø 12 mm, und Nr. 1
• Ein Sektional und Polar Vorrichtung es ist notwendig in der nahe von der Bügel zu112x94x55 mm. mit 3 Löchern zu Ø12 mm.
Apparat (Die Kontakten mussen mindenstens 3mm). Es wird empfohlen, die TRIEBWERKE RECHT UND LINKES (Fig D) Aufttellung
Stromleitung immer mit einem Schaltautomat zu 6A zu schützen oder mit einem Die Triebwerke myaster sind in rechter und linker Version. Die viereckige Platte mit starken Dübeln am Pfeiler verdübeln.
einphasigen Schalter zu 16A, komplett mit Sicherungen. Zu vershen ob ein Recht oder Linkes Triebwerke notwenging ist, schauen den Glitter - Den Bügel so an der Platte verschweißen, wie inAbb. F dargestellt.
• Die Speisungslinien den Motoren, der Zentrale und die Verbindungslinien den Von der Seite des installierten Triebwerke, wenn die Scharnieren sint recht der - Daran denken, dass sich die Maße A und B auf die Scharnierachse des Tors und
Zubehörteilen müssen getrennbt sein, um Störungen Zu vermeiden, die Triebwerke ist recht, wenn die sint am linkte seite der Triebwerke ist links. auf die Drehachse beziehen.
problemen in derArbeitsweise desAnglegens bewirken Können.
• Jeder Einrichtung (Steuerung oder Sicherheitsvorrichtung), die Zu der Zentrale BESTIMMUNG DES BEFESTIGUNGSMASSES FIXIERUNG VON VORNIGER BÜGEL
verbunden ist, muß Spannungsfrei Sein In Pfeilermitte befestigtes Tor (Fig.A) Folgendermaßen Position von Bügel S3 bestimmen:
Ersatzteile: In diesem Fall beträgt der maximale Öffnungswinkel des Tors 90° . - Torflügel schließen.
• nur originale Ersatzteile verwenden. - Die optimale Funktion erhält man, indem die Bügel auf den Maßen positioniert - D
• Bitte: nicht die Batterien zerstoeren wie normalen Abfaellen, sondern wie wird, die über denAbb. A und B angegeben sind.
industriellenAbfaellen absondern. ( Recht 475/88 ). Sollte dies nur schwer machbar sein, ist folgendermaßen vorzugehen;
Installation:
- Das
Maß D
messen (Abstand zwischen der Scharnierachsen und der
• Für einen richtigen Einsatz des Produktes und um jede Möglichkeit von Schäden Pfeilerkante).
an Personen, Tieren oder Sachen auszuschließen, beachten Sie das - In Tabelle 1 nachschlagen und der Zeile des gekauften Stellgliedmodells folgen,
beiliegende Blatt “Allgemeines", das als wesentlicher Bestandteil des bis man die Spalte von Maß D kreuzt.
vorliegenden Handbuchs anzusehen ist. - In diesem Kästchen finden Sie die notwendigen Angaben, um die beste
• Der Einsatz der Ausrüstung muss den geltenden Sicherheitsvorschriften des Verwendung von Bügel S1 zu bestimmen (Fig. E) oder als Alternative dazu vom
Landes, in dem sie installiert wird, sowie den Vorschriften einer wahlfreien Bügel S2 (Fig. F)
ordnungsgemäßen Installation entsprechen. Diese Maße sind so berechnet, um eine durchschnittliche Tangensgeschwindigkeit
Garantie: von nicht mehr als 12 Metern/Minute zu erhalten.
• Die vom Hersteller gewährte Garantie entfällt im Falle von unerlaubten Eingriffen MECHANISCHEN SPERREN (Fig. D)
in dieAnlage, Nachlässigkeit, Missbrauch, Blitzschlägen, Überspannungen oder AN DER PFEILERKANTE BEFESTIGTES TOR (Fig. B) An diesem Punkt müßen die mechanischen Sperren positioniert werden, um den
bei Bedienung von unzureichend qualifizierten Personen. In diesem Fall liegt der maximale Öffnungswinkel des Tores über
90°
. (max. 120°) Stillstand beim Öffnen und beim Schließen des Flügels zu garantieren.
• Auch in folgenden Fällen entfällt jeglicher Garantieanspruch: Nichtbeachtung - Die optimale Funktion für eine Öffnung von 90° erhält man, indem man die Bügel Bei geschlossenem Tor darf der Kolbenschaft höchstens 335 mm bei myaster 3 , 435
der Anleitungen des dem Produkt beiliegenden Handbuchs. Anwendung auch auf den Maßen positioniert, die über derAbb.Aund B angegeben sind. mm bei myaster 4 und 535 mm bei myaster 5 hervorstehen.
nur eines einzigen Elementes, das nicht den geltenden gesetzlichen - Damit sich der Flügel in einem weiteren Winkel öffnet, muss das Maß A größer Bei offenem Flügel darf der Schaft höchstens 55mm hervorstehen (Fig. M).
Vorschriften entspricht. Verwendung von ungeeigneten Ersatzteilen und/oder als das Maß B sein.
von solchen, die nicht ausdrücklich von der Firma genehmigt wurden. Die optimale Lösung erhält man, indem das Maß A um die gleiche Dimension DER FLÜGELTOR DASS OEFFNET VON AUSSERHALB
• Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für eventuelle Schäden, die auf vergrößert wird, um die man das Maß B verringert. Wenn der Flügeltor oeffnet von ausserhalb ist moeglich den Triebwerk von hinten
einen unsachgemäßen und unvernünftigen Einsatz zurückzuführen sind. stellen. In diesem Fall die Maße A (die Entfernung zwischen den scharnieracse unt
BEFESTIGUNGSHÖHE (Fig. G) den Rotationsachse vom Triebwerke) muss ichtung Zentrum der Flugeltor (Fig. N)
INSTALLATIONSFOLGE Befestigungshöhe des Triebwerks unter Berücksichtigung der Torform und abmesseu worden sey und ist notwending der Bügel S2 ändern um der neue
1 Befor der anfang der Schaltanlage, machen der Analyse des Risiko und nehmen Befestigungsmöglichkeiten auf diesem bestimmen. Befestigung. Um den Durchgangsbreite nicht abzukuerzen der Triebwerke kann in
Bezug den Blatt “ Allgemeine Beratungen ” einfullen Sie Tabelle und absondern a) Wenn die Torstruktur robust ist, kann man ohne Einschränkungen auf beliebiger der obene tail einordnet sei zu eine Hohe mindestens 2 mt.
die gefunden Risiko. Wenn gibt die Moeglisckeit Risiko zu sein machen Sie die Höhe positionieren. Die Stellung der VORNIGER BüGEL kann wie ist gefundber mit der Metode der
Installation mit Sichereitsysteme fertig, oder b) Bei einer leichten Struktur muss man das Stellglied so nahe wie möglich an der spezifiert, ober mit den Fluegel geoffnet. Wegen des leistungsstarken Motors sollten
2 Kontrollieren die Sichhereit Vorschriften von SichereitAnlagen Mittellinie des Tors (bezogen auf die Höhe) halten. alle Befestigungen sehr robust sein.
3
Identifizieren den rechten und linkten Operator.
Stellung 1
Mittlere Tortraverse
4 Nachsehen alle die Komponenten. Stellung 2 Torverstärkung FREISETZUNG DES TRIEBWERKS
5 Identifizieren die Verankerung Punkt auf der Glittertor und auf dem Pfoster. Bitte beachten, dass zwischen der Basis der Stellgliedhaube un dem Boden ein - Passenden Schlüssel (beiliegend) hineinstecken und um 90° gegen Tormitte
6 Kontrollieren die messe “ D ”. Abstand von 10÷15cm bleiben muss. drehen. (Fig. P)
7 Anpassen Die Buegel S1 oder S2 nach die Tabelle 1 - Jetzt ist es moeglich das Gitter handlich zu oeffnen und zu schliessen.
8 Verankern den Operaton auf den Buegel S1 oder S2 . - Um das Stellglied wieder einzuhaken, muss der mitgelieferte Schlüssel gegen
9 Entblocken den Operator den Uhrzeigersinn gedreht werden.
10 Verankern die Buegel S3 auf der Glittertor Das Tor muss sich in keiner besonderen Position befinden, da beim nächsten Befehl
11 Verankern die Endcverschluss den Operator zu den Buegel alle Werte wieder hergestellt werden.
12 Strecken die Kabeln wie in der “ Schema Funktionen “
13 Kontrollieren alle die Zubehoren.
en Motor lösen.
-
.
- Das Edelstahlgehäuse ungefähr 2 cm einspringen machen.
- Die Befestigungsplatte S3 drinnen dem Gehäuse einstecken, mit Bolzen PR1
und Dübel "Fig. L" (N.B. unter Teil)
- Die Befestigungsplatte S3 auf die Flügel anlehnen auf horizontal Stellung.
Eine Libelle wäre nützlich.
Verbolzen oder verschweißen.
N.B. Die Torbeweglichkeit handprüfen vor die Platte zu verschweißen.
Die Tor muß eine zufriedenstellende Manöver laufen.
Um das komplette Reutierungsmanöver zu vollenden müssen Sie das Inox Rohr
bis zumAnschlag drehen (Max Laufweg)