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Démarrage et rodage
PROCÉDURE DE RÉGLAGE DU MOTEUR
Régler d’abord le pointeau principal (1) en le fermant complètement, rouvrez-le ensuite de 4 tours. Démarrez le moteur, il tournera
très riche en carburant et dégagera une forte fumée. Roulez calmement pour amener le moteur à température. Nous recomman-
dons de rouler avec ce réglage pendant 1/2 heure à 1 heure ensuite vous augmenterez la puissance du moteur.
Pour augmenter les tours du moteur : il faut appauvrir en carburant (diminuer l’apport de carburant à l’aide du pointeau prin ci pal
(1)) en tournant toujours par 1/8 de tour (sens horaire).
Si vous tournez trop le moteur perdra des tours et s’arrêtera quand vous mettrez plein gas. Rouvrez alors le pointeau (sens anti-horaire).
Réglage du contre-pointeau, laissez tourner le moteur pendant 10 secondes au ralenti, ensuite donner plein gas. Si le moteur
cafouille et prend ses tours lentement, le réglage est trop riche, tournez 1/8 de tour la vis de reprise (2) dans le sens horaire. Si
le moteur “grimpe” vite mais commence à perdre des tours, le réglage est trop pauvre, tournez la vis de reprise (2) 1/8 de tour
dans le sens anti-horaire. Le maniement de la vis de reprise (2) peut néanmoins in fl u enc er le réglage du pointeau prin ci pal (1).
Réglez le ralenti moteur au régime le plus bas pos si ble (vis de ralenti (3)).
ATTENTION : POUR AUGMENTER LA LONGEVITE DE VOTRE MOTEUR, AJUSTER LE POINTEAU UN PEU PLUS
RICHE !
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Pas de carburant
Remplir le réservoir et pomper 3 fois
Bougie défectueuse
Dévisser la bougie et vérifi er son fonctionnement avec le chauffe bougie
Chauffe bougie vide
Recharger complètement le chauffe bougie
Moteur noyé
Enlever la bougie, fermer le pointeau principal et tirer le lanceur pour
vider le moteur de carburant
LE MOTEUR BLOQUE QUAND ON TIRE LE LANCEUR
Moteur noyé
Enlever la bougie, fermer le pointeau principal et tirer le lanceur pour
vider le moteur de carburant. Remettre la bougie et réessayer.
LE MOTEUR DÉMARRE MAIS S’ARRÊTE IMMÉDIATEMENT
Bougie défectueuse
Remplacer la bougie
Moteur réglé trop pauvre
Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 tour (anti-horaire) et redemarrer
Moteur réglé trop riche
Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 tour (horaire) et redemarrer
Pas d’arrivée de carburant
Vérifi er la durite de carburant
Ralenti trop bas
Tourner la vis de ralenti (3) dans le sens horaire
Moteur usé
Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyer le moteur au SAV
LE MOTEUR TOURNE BIEN, MAIS CÂLE À HAUT RÉGIME
Bougie usée
Remplacer la bougie
Moteur réglé trop pauvre
Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redémarrer
Moteur réglé trop riche
Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redémarrer
Pas d’arrivée de carburant
Vérifi er la durite de carburant
Moteur chauffe trop
Laisser refroidir le moteur, ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 tour et redémarrer
Moteur usé
Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyer le moteur au SAV
LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE PAS
Piles usées/accus déchargés
Remplacer les piles ou recharger les accus
Interrupteur pas allumé
Vérifi er si l’émetteur et l’interrupteur de la voiture sont allumés
Cable(s) débrancher
Vérifi er si les prises sont bien connectées au récepteur
LA TÉLÉCOMMANDE N’A PAS DE PORTÉE
Piles usées
Remplacer les piles ou recharger les accus
Problème d’antenne
Vérifi er l’état et la position de l’antenne de l’émetteur et du récepteur
Remédier à certains problèmes
