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Faisceau de remorque de 25 pi à 4 voies

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En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

4200186

V 3,02

CÂBLAGE DE REMORQUE

Utilisez le long faisceau de câblage.

1.  Placez l’extrémité mâle du faisceau de câblage au niveau du triangle d’attelage de la 

remorque. Fixez le fil blanc à un point de mise à la masse sur la remorque en utilisant une 

borne à oeillet et une vis autotaraudeuse n

o

 8.

2.  Disposez le fil jaune et un fil brun le long du côté conducteur du cadre de la remorque. 

Percez des trous de 3/16 po et utilisez des attaches de métal afin de retenir le câblage. Fixez 

les attaches au moyen de vis autotaraudeuses n

o

 8. Assurez-vous que le câblage n’est pas 

suspendu et qu’il ne frotte pas.

3.  Fixez le fil jaune du faisceau de câblage au clignotant et au feu de freinage du côté du 

conducteur en utilisant le connecteur de fil gris fourni.

4.  Fixez le fil brun de ce même faisceau de câblage au circuit du feu arrière du côté du 

conducteur en utilisant le connecteur du fil brun fourni. Épissez tous les feux de gabarit du 

côté du conducteur à ce fil brun. 

5.  Fixez les autres fils bruns et verts du côté du passager du cadre de la remorque en procédant 

de la façon décrite aux étape 2.

6.  Fixez le fil vert au circuit du feu de freinage et clignotant du côté du passager en utilisant le 

connecteur du fil gris restant. 

7.  Fixez le fil brun au circuit des feux arrière du côté du passager en utilisant le connecteur de fil 

brun restant. Épissez tous les feux de gabarit du côté du passager à ce fil. 

8.  Rebranchez la batterie après avoir vérifié que le câblage est correct.

9.  Tournez la clé de contact à la position de marche ou des accessoires et vérifiez visuellement 

le fonctionnement des feux pour vous assurer que le câblage est bien effectué.

ENTRETIEN

1.  Obtenez une performance optimale dans les conditions météo extrêmes - utilisez du ruban 

isolant pour soutenir les fiches et le câblage et les protéger contre les dommages des rayons 

UV et du sel.

2.  Entretenez l’appareil avec soin. Un appareil en bon état est efficace et préviendra les 

problèmes inutiles.

3.  Inspectez régulièrement l’appareil. Demandez à un technicien autorisé de réparer ou de 

remplacer les composants endommagés ou usés.

4.  Si l’appareil ne fonctionne pas, vérifiez toutes les connexions électriques et assurez-vous 

qu’elles sont solides et exemptes de saleté.

MISE AU REBUT DE L’OUTIL

Si votre appareil est trop détérioré pour être réparé, ne le jetez pas. Apportez-le à un centre de 

recyclage approprié.

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Page 2: ...and caution are factors that cannot be built into this product but must be supplied by the operator NOTE Keep this manual for the safety warnings precautions and operating inspection and maintenance...

Page 3: ...disconnect cables from the battery and ground cable prior to repairs Always reconnect cables to the battery and the ground cable after the repairs UNPACKING 1 Carefully remove the product from the pa...

Page 4: ...remaining brown and green wires on the passenger side of the trailer frame as in step 2 6 Attach the green wire to the passenger side turn and brake light using the remaining grey wire connector 7 Att...

Page 5: ...vez lire et comprendre toutes les instructions avant d utiliser l appareil Conservez ce manuel afin de pouvoir le consulter plus tard Manuel d utilisateur 4200186 V 3 02 Faisceau de remorque de 25 pi...

Page 6: ...ions et situations pouvant se produire L op rateur doit faire preuve de bon sens et prendre toutes les pr cautions n cessaires afin d utiliser l outil en toute s curit REMARQUE Conservez ce manuel qui...

Page 7: ...n d hygi ne et de s curit au travail CCHST 4 D branchez toujours les c bles de la batterie et du c ble de mise la terre avant de proc der aux r parations Rebranchez toujours le c ble la batterie et le...

Page 8: ...de la remorque en proc dant de la fa on d crite aux tape 2 6 Fixez le fil vert au circuit du feu de freinage et clignotant du c t du passager en utilisant le connecteur du fil gris restant 7 Fixez le...

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