Poulan Pro PP4218AV, Instruction Manual

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INTERRUPTEUR MARCHE- ARRÊT
Sert à mettre le moteur en marche ou à
l’arrêter.
GÂCHETTE D’ACCÉLÉRATEUR
Sert à régler la vitesse du moteur.
BLOCAGE DE GÂCHETTE
D’ACCÉLÉRATEUR
Doit être enfoncé avant que vous ne puissiez
appuyer sur la gâchette d’accélérateur.
Cette caractéristique permet d’éviter les
mises en marche accidentelles.
LEVIER D’ÉTRANGLEUR/DE
RALENTI RAPIDE
Dans le cas d’un démarrage à froid ou après le
remplissage du réservoir de carburant, il suffit
de tirer complètement vers l’extérieur le
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR/DE RALENTI
RAPIDE. L’étrangleur fournit du carburant
supplémentaire
au moteur durant le
démarrage à froid.
POIRE D’AMORÇAGE
Elle fait circuler le carburant pour l’amener
au carburateur et accélérer le démarrage.
FREIN DE CHAÎNE
Le FREIN DE CHAÎNE est un dispositif
conçu pour arrêter la chaîne en cas de recul.
Si un recul se produit, le frein de chaîne est
automatiquement actionné. Le frein de
chaîne est actionné manuellement si le
protège- main avant est poussé vers l’avant.
Pour dégager le frein de chaîne, tirez le
protège- main avant vers l’arrière, le plus loin
possible en direction de la poignée avant.
TENSION DE LA CHAÎNE
Il est normal qu’une chaîne neuve s’étire durant
les 15 premières minutes de fonctionnement.
Vous devez vérifier la tension de la chaîne
avant chaque utilisation de la scie. Consultez
le paragraphe TENSION DE LA CHAÎNE dans
la section ASSEMBLAGE.
AVERTISSEMENT
:
Si vous
utilisez la scie sans avoir serré la chaîne,
(chaîne lâche), celle- ci peut sauter à
l’extérieur du guide- chaîne, causer de
graves blessures et/ou endommager la
chaîne, en la rendant inutilisable.
AVANT DE METTRE LE MOTEUR
EN MARCHE
AVERTISSEMENT
:
Le silencieux
est très chaud pendant et après l’utilisation de
la scie à chaîne. Ne touchez pas au silencieux
et assurez- vous que celui- ci n’entre pas en
contact avec un matériau combustible tel que
du gazon séché ou de l’essence.
AVERTISSEMENT
:
Avant de
commencer, assurez- vous de lire
attentivement l’information sur la manipulation
du carburant qui est mentionnée dans la
section Consignes de sécurité de ce Guide. Si
vous ne comprenez pas l’information donnée,
n’essayez pas de remplir le réservoir de votre
outil. Demandez l’aide de quelqu’un qui
comprend bien l’information ou appelez notre
ligne
d’aide aux consommateurs au
1-800-554-6723
.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
:
Enlevez
doucement le couvercle du réservoir de
carburant au moment du remplissage.
RENSEIGNEMENTS UTILES
Pour obtenir le bon mélange
d’huile et d’essence, versez
3,2 onces d’huile synthéti-
que à deux temps dans un
gallon d’essence fraîche.
IMPORTANT:
Cet équipement est conçu
pour fonctionner avec du carburant sans
plomb ayant un indice minimal d’octane de 87
(méthode R+M/2), avec un mélange d’éthanol
jusqu’à 10 % maximum par volume (E-10).
Avant l’utilisation, le carburant doit être
mélangé avec une huile synthétique de bonne
qualité pour moteur refroidi à l’air 2 temps
conçue pour un mélange dans un rapport 40:1.
L’huile synthétique Poulan/WEED EATER est
recommandée. Mélanger le carburant et l’huile
dans une proportion 40:1. Le rapport 40:1 est
obtenu en mélangeant 95 ml (3,2 onces
liquide) d’huile avec 4 litres (1 gallon) de
carburant sans plomb. NE PAS UTILISER
d’huile de qualité automobile ou marine. Ces
huiles endommageront le moteur. Lors du
mélange du carburant, suivre les instructions
sur le contenant. Dès que l’huile est ajoutée au
carburant, secouer quelques secondes le
contenant pour assurer un bon mélange.
Toujours lire et suivre les règles de sécurité en
lien avec le carburant avant de procéder à
l’avitaillement de la machine. Acheter des
quantités
d’essence pouvant être
consommées dans les 30 jours afin de garantir
la fraîcheur de l’essence.
MISE EN GARDE :
Ne jamais utiliser
uniquement du carburant dans la machine.
Cela pourrait occasionner des dommages
permanents au moteur et annuler la garantie
limitée
. Ne pas utiliser de carburants de
remplacement tels que des mélanges
d’éthanol à plus de 10 % par volume (E-15,
E-85) ou tout carburant additionné de
méthanol. Le recours à ces carburants peut
entraîner des problèmes majeurs au niveau de
la performance et de la durabilité du moteur.
HUILE DE GRAISSAGE DE
GUIDE- CHAÎNE ET DE CHAÎNE
Le guide- chaîne et la chaîne ont besoin de
lubrification continuelle. Le huileur- graisseur
de chaîne assure une lubrification continue de
la chaîne et du guide- chaîne quand le
réservoir d’huile est maintenu rempli. Le
manque d’huile peut causer une détérioration
rapide de la chaîne et du guide- chaîne. Une
trop petite quantité d’huile causera une
surchauffe de la chaîne (de la fumée sortira de
celle- ci) et une décoloration du guide- chaîne.
Quand la température est sous zéro, l’huile
devient plus épaisse, donc il faudra la diluer