Pioneer SPH-EVO93DAB, Installation Manual

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• Pour éviter les courts-circuits, couvrez le
fil de déconnexion de ruban isolant. Il est
particulièrement important d’isoler tous
les fils de haut-parleur non utilisés ; si ces
fils restent dénudés, ils risquent de
provoquer un court-circuit.
• Pour raccorder des amplificateurs de
puissance ou d’autres appareils à ce
produit, reportez-vous au manuel de
l’appareil à raccorder.
• Le symbole graphique situé sur le
produit représente le courant continu.
• Lorsque vous allumez le moteur
(interrupteur d’allumage en position ACC
ON), un signal de commande est transmis
via le fil bleu/blanc. Raccordez ce fil à la
borne de commande à distance d’un
amplificateur de puissance externe, à la
borne de commande du relais de
l’antenne automatique ou à la borne de
commande d’alimentation de
l’amplificateur d’antenne (max. 300 mA
12 V c.c.). Le signal de commande est
transmis via le fil bleu/blanc, même si la
source audio est désactivée.
Important
Lorsque ce produit est en mode [Power
OFF], le signal de commande est
également désactivé. Si le mode [Power
OFF] est annulé, le signal de commande est
à nouveau émis, et l’antenne sort à l’aide
de la fonction d’antenne automatique (si
l’antenne est utilisée). Veillez à ce que
l’antenne sortie évite tout contact avec un
obstacle.
Antenne GPS 3,55 m
Microphone 3 m
Connecteur pour câble de moniteur
Connectez-vous à l’écran LCD.
Entrée d’antenne radio numérique
Prise d’antenne
Ce produit
Alimentation pre-out
Alimentation
Fusible (10A)
Câble RGB (fourni avec le système de
navigation)
Système de navigation Pioneer
Contactez votre revendeur pour
connaître les systèmes de navigation
pris en charge.
Entrée de la télécommande câblée
Remarque concernant
le fil bleu/blanc
Position ACC Pas de position ACC
Panneau arrière
(bornes principales)
Il est possible de raccorder un
adaptateur de télécommande fixe
(vendu séparément).
ATTENTION
TOUTE CONNEXION INCORRECTE
RISQUE D’ENTRAÎNER DES DOMMAGES
ET MATÉRIELS GRAVES, NOTAMMENT
UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE ET DES
INTERFÉRENCES AVEC L’UTILISATION DU
SYSTÈME D’ANTIBLOCAGE DES ROUES
(ABS) DU VÉHICULE, DE LA
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET
D’INDICATION DE LA VITESSE.
À l’alimentation
Selon le type de véhicule, la fonction de
2* et 4* peut différer. Dans ce cas, veillez
à raccorder 1* à 4* et 3* à 2*.
Jaune (2*)
Secours (ou accessoire)
Jaune (1*)
À raccorder à la borne d’alimentation
constante 12 V.
Rouge (4*)
Accessoire (ou secours)
Rouge (3*)
À raccorder à la borne commandée par
l’interrupteur d’allumage (12 V c.c.).
Câble d’alimentation