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Manuel de l’utilisateur de la chaufferette au kérosène
NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS
SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE OU QU’ELLE EST
BRANCHÉE À UNE SOURCE DE COMBUSTIBLE.
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GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème
Cause possible
Solution
La chaufferette s’allume, mais s’éteint
peu après.
1. Filtre à carburant sale.
2. Buse sale.
3. Cellule photoélectrique sale.
4. Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
5. Cellule photoélectrique défectueuse.
6. Mauvaise connexion électrique
entre la carte de circuits et la cellule
photoélectrique.
7. Obstruction dans le ventilateur de
refroidissement.
8. Pression incorrecte.
1. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
2. Nettoyer/remplacer la buse.
3. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
4. Régler la position de la cellule
photoélectrique.
5. Remplacer la cellule photoélectrique.
6. Vérifier les connexions électriques (voir
les Schémas de câblage, page 11).
7. Vérifier que le ventilateur de
refroidissement n’est pas obstrué.
8. Vérifier la pression de la pompe.
La chaufferette ne fonctionne pas ou
le moteur tourne pendant une courte
période.
1. Pas de kérosène/diesel dans le
réservoir.
2. Bougie corrodée ou écartement
incorrect des bornes.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Eau dans le combustible ou le réservoir.
6. Mauvaise connexion électrique entre le
transformateur et la carte de circuits.
7. Les câbles du transformateur ne sont
pas connectés à la bougie.
8. Transformateur défectueux.
1. Remplir le réservoir avec du kérosène/
diesel neuf.
2. Nettoyer/remplacer la bougie.
3. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
4. Nettoyer/remplacer la buse.
5. Rincer le réservoir de carburant avec du
kérosène/diesel neuf propre.
6. Vérifier toutes les connexions
électriques. (Voir les Schémas de
câblage, page 11).
7. Reconnecter le câble du transformateur
à la bougie.
8. Remplacer le transformateur.
Le ventilateur ne démarre pas lorsque
que la chaufferette est branchée et
que l’interrupteur principal est en
position de « MARCHE ».
1. Mauvaise connexion électrique entre la
carte de circuits imprimés et le moteur.
2. Ampérage insuffisant pour alimenter la
chaufferette.
1. Vérifier toutes les connexions électriques
en suivant les Schémas de câblage (page
11).
2. Utiliser une nouvelle rallonge ou essayer
une autre douille.
La chaufferette émet un bruit de
grincement.
1. Air dans la pompe à carburant.
1. Le bruit s’arrête après 3 secondes. S’il
continue, ajouter du combustible dans le
réservoir.
La chaufferette ne démarre pas et le
voyant ne s’allume pas.
1. Le capteur de limite de température a
surchauffé.
2. Pas d’alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre le
capteur de limite de température et la
carte de circuits imprimés.
1. Placer l’interrupteur à la position
« ARRÊT » et laisser refroidir la
chaufferette pendant 5 minutes.
Remettre l’interrupteur en position de
« MARCHE ».
2. Vérifier la connexion entre le cordon
d’alimentation et la rallonge. Vérifier
l’alimentation électrique.
3. Vérifier/remplacer le fusible.
4. Vérifier toutes les connexions
électriques. (Voir les Schémas de
câblage, page 11).
Mauvaise combustion ou production
de suie.
1. Pression de la pompe.
2. Combustible de mauvaise qualité.
1. Vérifier que la pression de la pompe est
correctement réglée.
2. S’assurer que le kérosène/diesel n’est ni
vieux ni contaminé.
