Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO,
Nous vous remercions d’avoir choisi une
locomotive échelle G PIKO. Comme tous
les modèles PIKO, cette locomotive a été
conçue par nous avec un grand souci
du détail, assemblée avec soin et testée
intensivement pendant le développement
pour vous garantir un plaisir de conduite
maximal et beaucoup de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de modèles
de voitures et de bâtiments ainsi que des
accessoires attrayants pour votre réseau
de jardin. Pour plus d›informations, il
vous suffit de consulter notre catalogue
détaillé PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d‘amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à [email protected], par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser les
médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 64 échelle G.
Votre équipe PIKO
L’Original
La BR 64 étais fiable et populaire et vue
mis en service en grande quantités.
Depuis sa mise ,en service en 1928 la BR
64 se profilais, avec ses 90 km/u, comme
une locomotive rapide pour train de
voyageurs et étais présente dans chaque
remise d’entretien (BW) de la DRG,DB et
DR. Par sa forme elle avais reçu le nom
de ‘Bubikopf’ et étais ainsi le symbole des
lignes secondaires romantique Allemande
Si elle étais mise en service pour des trains
rapide, locaux ou train mixte passager-
marchandise, ou roulais dans les plats
pays dans de chaud été ou dans la neige
en montagne de Bavière, la loco-standard
s’exécutais de sa tache toujours avec
grande fiabilité. Seulement en 1974 /1975
la DB et DR on pris adieu de cette petite,
mais avec une puissance de 950 CH très
puissante Locomotive à vapeur.
Le Modèle Réduit
Le modèle en G de PIKO représente une
BR 64 comme elle étais en service à la
DB. Le modèle se distingue par ses fin
détails et sa présence parfaites. Par sa
grandeur moyenne la ‘Bubikpof ’peut être
mise en service avec un grand scala de
wagons pour chaque réseau de jardin. Le
modèle solide et compacte est prévu d’un
fumigène et peut être mis hors service par
un interrupteur. La porte de la chaudière à
fumé peut être ouverte comme en réalité.
Les roues précise produite avec bandages
en RVS, soigne pour une prise de courant
fiable sur les rails. Les axes sont monté sur
des roulements à bille.
Le modèle est prévu d’un système de
changements des feux selon le marche de
circulation. Le modèle et repositionné pour
digitalisé en digital (DCC)
La cabine de conduite est équipé d’un
conducteur.
Technique
• Moteur étanche, sur roulement à billes
Buhler à 7 pole.
• Bras d’articulation monté sur roulement
à billes
• Deux roués à bandages d’adhérence
• Prise de courant RVS sur trois essieux
par frotteur de contact
• En plus deux prise de contact direct sur
les rails
• Lourd contre poids incorporé
• Changement des phares de pointe selon
le sens de circulation
• Genérateur de fumé
• Pré, dis positionné pour système digital
(DCC) et son
• Articulation éclairé
• Emplacement pour hautparleur
• Longueur 478 mm
• Poids environ 3.200 g
Détails
• Caisse détaillé
• Conduite monté sur la chaudière
• Porte de la chambre à fumé à ouvrir
• Réplique de la main courante finement
détaillé
• Roues à rayon avec bandages RVS
• Toutes inscriptions selon la réalité
• Toutes les pièces en matière synthétiques
spéciale pour utilisation extérieur.
Mise en fonctionnement de votre
locomotive
Sortie du modèle
Sortez le modèle délicatement de
l’emballage en styropor afin que les pièces
rapportées - mains montoires - ne soient
pas endommagées
Mise en marche
Nous vous recommandons de faire rouler
la locomotive pendant 30 minutes dans
chaque sens, sans charge, afin d’obtenir
un fonctionnement optimal et une bonne
puissance de traction.
Veuillez noter
qu’un fonctionnement sans faille du
modèle n’est garanti que sur des rails
propres.
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