Toujours démarrer le moteur conformément à la
procédure décrite dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Démarrage du moteur” (chapitre
Utilisation). La connaissance de la procédure
appropriée contribuera à éviter de graves dommages
aux organes moteur. Elle contribuera aussi à éviter
des blessures.
Pour que le réchauffeur de l'eau des chemises (selon
équipement) ou que le réchauffeur d'huile (selon
équipement) fonctionne correctement, vérifier le
thermomètre d'eau, ainsi que le thermomètre d'huile
pendant le fonctionnement du réchauffeur.
Les gaz d'échappement du moteur renferment des
produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.
Toujours faire démarrer le moteur et le laisser tourner
dans un endroit bien aéré. Si l'on fait démarrer le
moteur dans un local, évacuer les gaz
d'échappement au dehors.
Nota:
Il se peut que le moteur soit équipé d'un
dispositif de démarrage à froid. Si le moteur doit
fonctionner dans des conditions particulièrement
froides, une aide au démarrage à froid
supplémentaire peut être nécessaire. Le moteur est
normalement équipé du type d'aide au démarrage
adapté à la zone géographique de fonctionnement.
Ces moteurs sont équipés d'une aide au démarrage
avec bougie de préchauffage dans chacun des
cylindres qui chauffent l'air d'admission afin
d'améliorer le démarrage. Certains moteurs Perkins
peuvent disposer d'un système de démarrage à froid,
contrôlé par l'ECM (Electronic Control Module,
module de commande électronique), qui permet la
circulation d'un flux d'éther contrôlé dans le moteur.
L'ECM déconnecte les bougies de préchauffage
avant que l'éther ne soit introduit. Ce système est
installé en usine.
i02398866
Arrêt
du
moteur
Arrêter
le
moteur
selon
la
méthode
indiquée
dans
le
Guide
d'utilisation
et
d'entretien,
“Arrêt
du
moteur
(chapitre
Utilisation”
pour
éviter
la
surchauffe
du
moteur
et
l'usure
accélérée
de
ses
organes.
Utiliser
le
bouton
d'arrêt
d'urgence
(selon
équipement)
UNIQUEMENT
en
cas
d'urgence.
Ne
pas
utiliser
le
bouton
d'arrêt
d'urgence
pour
un
arrêt
normal
du
moteur.
Après
un
arrêt
d'urgence,
NE
PAS
remettre
le
moteur
en
marche
tant
que
le
problème
qui
a
provoqué
l'arrêt
d'urgence
n'a
pas
été
résolu.
Arrêter
le
moteur
en
cas
de
surrégime
pendant
le
démarrage
initial
d'un
moteur
neuf
ou
d'un
moteur
qui
a
été
révisé.
Pour
arrêter
un
moteur
à
commande
électronique,
couper
l'alimentation
électrique
et/ou
l'admission
d'air
du
moteur.
i08204393
Circuit
électrique
Ne
jamais
débrancher
le
circuit
ou
le
câble
du
circuit
de
batterie
d'un
chargeur
lorsque
le
chargeur
fonctionne.
Une
étincelle
peut
entraîner
l'inflammation
des
gaz
combustibles
qui
sont
produits
par
certaines
batteries.
Pour
empêcher
d'éventuelles
étincelles
d'enflammer
les
gaz
combustibles
dégagés
par
certaines
batteries,
brancher
le
câble
volant
négatif
“
−
”
en
dernier
entre
la
source
d'alimentation
externe
et
la
position
principale
de
mise
à
la
masse.
Vérifier
tous
les
jours
que
les
câbles
ne
sont
ni
desserrés
ni
effilochés.
Serrer
toutes
les
connexions
électriques
desserrées
avant
de
démarrer
le
moteur.
Réparer
tout
câble
électrique
effiloché
avant
de
faire
tourner
le
moteur.
Se
référer
au
Guide
d'utilisation
et
d'entretien
pour
des
instructions
de
démarrage
spécifiques.
Méthodes
de
mise
à
la
masse
Illustration 20
g06296580
Exemple type
(1) Mise à la masse vers la batterie
(2) Mise à la masse vers le démarreur
(3) Démarreur vers le bloc-moteur
24
M0092609-04