i01846304
Noyau
de
refroidisseur
d'admission
-
Nettoyage/essai
(Refroidisseur
d'admission
air-
air)
Le
refroidisseur
d'admission
air-air
est
monté
par
le
constructeur
d'origine
dans
de
nombreuses
applications.
Pour
des
renseignements
sur
le
refroidisseur
d'admission,
se
référer
aux
spécifications
du
constructeur
d'origine.
i02398865
Faisceau
de
refroidisseur
d'admission
-
Contrôle
Nota:
Régler
la
fréquence
des
nettoyages
en
fonction
de
l'environnement
de
travail.
Rechercher
les
éléments
suivants
au
niveau
du
refroidisseur
d'admission:
ailettes
endommagées,
corrosion,
saleté,
graisse,
insectes,
feuilles,
huile
et
autres
débris.
Au
besoin,
nettoyer
le
refroidisseur
d'admission.
Pour
les
refroidisseurs
d'admission
air-air,
suivre
les
mêmes
méthodes
que
celles
utilisées
pour
nettoyer
les
radiateurs.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas les
précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
Après le nettoyage, faire démarrer le moteur et
accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Cela
contribuera à retirer les débris et à faire sécher le
faisceau. Couper le moteur. Contrôler la propreté du
faisceau en plaçant une lampe derrière ce dernier.
Répéter le nettoyage au besoin.
Vérifier l'état des ailettes. On peut ouvrir les ailettes
pliées à l'aide d'un “peigne”.
Nota:
Si l'on remplace ou répare des pièces du
circuit du refroidisseur d'admission, il est fortement
recommandé d'effectuer un essai de fuite.
Contrôler l'état des éléments suivants: soudures,
supports de montage, canalisations d'air,
connexions, colliers et joints. Au besoin, effectuer
des réparations.
i02398886
Alternateur
-
Contrôle
Perkins
recommande
un
contrôle
périodique
de
l'alternateur.
Rechercher
les
connexions
desserrées
et
s'assurer
que
la
charge
de
la
batterie
est
correcte.
Contrôler
l'ampèremètre
(selon
équipement)
pendant
le
fonctionnement
du
moteur
pour
vérifier
le
bon
rendement
de
la
batterie
et/ou
le
bon
rendement
du
circuit
électrique.
Procéder
aux
réparations
nécessaires.
Contrôler
le
bon
fonctionnement
de
l'alternateur
et
du
chargeur
de
batterie.
Si
les
batteries
sont
correctement
chargées,
l'ampèremètre
doit
marquer
près
de
zéro.
Toutes
les
batteries
doivent
être
conservées
chargées.
Les
batteries
doivent
être
conservées
au
chaud,
parce
que
la
température
a
une
incidence
sur
la
puissance
de
démarrage.
Si
la
batterie
est
trop
froide,
elle
ne
permettra
pas
de
lancer
le
moteur.
Lorsque
le
moteur
n'est
pas
utilisé
pendant
de
longues
périodes
ou
qu'il
n'est
utilisé
que
pour
de
brefs
laps
de
temps,
les
batteries
pourraient
ne
pas
se
charger
complètement.
Une
batterie
faiblement
chargée
gèlera
plus
facilement
qu'une
batterie
complètement
chargée.
i02766092
Courroies
d'alternateur
et
de
ventilateur
-
Remplacement
Se
référer
au
cahier
Démontage
et
montage,
“Alternator
Belt
-
Remove
and
Install”.
M0092609-04
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