Parkside PDWE 8 A1, Operation And Safety Notes Translation Of The Original Instructions

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mierung von Druckverlusten, ist es vor-
teilhaft, die Druckluftleitungen mög-
lichst kurz zu halten�
• Stellen Sie zuerst durch Drehen ge-
gen den Uhrzeigersinn, den Druckluft-
regler auf die niedrig möglichste Stufe
ein� Die gewünschten Einstellungen
werden übernommen, indem Sie den
Druckluftregler nach unten drücken�
• Schließen Sie die Druckluftzuleitung
des anzuschließenden Werkzeuges
auf der rechten Seite (Ausgang) der
Wartungseinheit an (siehe Bild rechts)�
Ein Dreieck „ “ auf der Oberfläche
des Gerätes zeigt die Fließrichtung der
Druckluft an�
• Schließen Sie die Druckluftzuleitung
der Druckluftquelle auf der linken Seite
(Eingang) der Wartungseinheit an (di-
rekt am Eingang befindet sich auf der
Oberfläche ein Dreieck „ “, welches
die Fließrichtung der Druckluft angibt)�
• Überprüfen Sie vor Inbetriebnah-
me der Wartungseinheit die Druck-
luft-Fließrichtung mittels der Markierung
„ “ auf der Oberfläche� Bei unkor-
rekter Einstellung wird kein korrekter
Druck erzeugt�
• Einstellen des Arbeitsdrucks
Nach Verknüpfung der Wartungsein-
heit mit einer Druckluftquelle (siehe
oben), können Sie den gewünschten
Betriebsdruck mittels des Druckreglers
einstellen�
• Durch drehen gegen den Uhrzei-
gersinn wird der Druck reduziert und
durch drehen im Uhrzeiger sind wird
der Druck erhöht�
• Entnehmen Sie den eingestellten
Druck an der Manometeranzeige�
Hinweis: Achten Sie darauf,
dass der maximal mögliche
Betriebsdruck der Wartungs-
einheit und des eingesetzten Druckluft-
werkzeugs nicht überschritten wird�
• Filtereinheit
Die Filtereinheit ist mit dem Druckregler
verknüpft� Der maximale Arbeitsdruck
beträgt 8 bar und der Betriebsdruck
ist von 0,5 bis 8 bar regulierbar� Die
Filtereinheit wird zum Filtern von Kon-
densat eingesetzt und speichert das
Kondensat im Filterbehälter�
Den Füllstand des Kondensats können
Sie durch die transparenten Sichtflä-
chen überprüfen� Das gespeicherte
Kondensat kann über das Ablassventil
abgelassen werden�
• Kondensatablass mittels des
Ablassventils
Achten Sie auf eine horizontale Mon-
tage der Wartungseinheit, damit das
Kondensat auch horizontal im Behälter
gespeichert werden kann� Die Verwen-
Inbetriebnahme
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z „
Before commissioning of the maintenance unit,
check the compressed air flow direction with
the mark "

" on the surface. If the setting is
not correct, the pressure generated will not be
correct.
z z
Setting the working
pressure
After linking the maintenance unit to a compressed
air source (see above), you can set the desired
operating pressure with the pressure controller.
z „
Turning counter-clockwise reduces the pressure,
and turning clockwise increases the pressure.
z „
Read the set pressure at the pressure gauge
display.
Note:
Ensure that the maximum possible operat-
ing pressure of the maintenance unit and
the pneumatic tool is not exceeded.
z z
Filter unit
The filter unit is linked to the pressure controller.
The maximum working pressure is 8 bar and the
operating pressure can be adjusted from 0.5 to
8 bar. The filter unit is used to filter condensate and
stores the condensate in the filter tank.
You can check the condensate fill level through the
transparent sight windows. The stored condensate
can be drained via the drain valve.
z z
Condensate drain via the
drain valve
Ensure horizontal installation of the maintenance
unit so that the condensate can be stored horizon-
tally in the tank as well. The filter unit must not be
used without the tank installed.
z „
Use a matching tank in order to drain the
stored condensate from the tank. Slight opera-
tion of the drain valve (6) opens it and lets the
condensate drain.
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dung der Filtereinheit ohne montierten
Behälter ist untersagt�
• Um das gespeicherte Kondensat
aus dem Behälter zu entleeren, ver-
wenden Sie einen entsprechenden
Behälter� Durch leichte Betätigung des
Ablassventils (6), öffnet sich dieses und
das Kondensat kann abgelassen wer-
den�
• Ölneblereinheit
Die Ölneblereinheit ist mit der Filterein-
heit verknüpft� Sie hat die Funktion, die
gefilterte Druckluft zu ölen, welche in
Richtung des Druckluftwerkzeugs trans-
portiert wird�
Den Füllstand des Ölbehälters (integ-
riert in der Ölneblereinheit) können Sie
durch die transparente Sichtflächen
überprüfen� Verwenden Sie nur pas-
sendes Öl für diese Wartungseinheit
(siehe oben)�
• Drehen Sie die Öldurchlassschrau-
be (A), welche auf dem Schauglas
montiert ist im Uhrzeigersinn („-“), um
die erforderliche Menge an Öl zu ver-
ringern� Drehen sie diese gegen den
Uhrzeigersinn („+“), um die Ölmenge
zu steigern�
• Das integrierte Schauglas ermög-
licht einen ständigen Überblick auf die
gefilterte Druckluft�
• Um Öl nachzufüllen, drehen Sie
die Schraube (B) mit einem geeigneten
Inbusschlüssel ab� Befüllen Sie den Be-
hälter mittels eines passenden Trichters
und drehen Sie die Schraube danach
wieder mit dem Schlüssel fest�
Fehlererkennung und Behebung
Fehler Ursachen Lösung
Die Schmie-
rung ist nicht
ausreichend
Öldurchlass-
schraube
ist zu fest in
Richtung („-“)
zugedreht�
Steigern Sie
die Schmie-
rung (siehe
oben)�
Die Druck-
luftölmen-
ge ist zu
niedrig, d�h�
unterhalb der
minimalen
Füllmenge�
Gießen Sie
mehr Öl in
den Ölbehäl-
ter� Achten
Sie auf die
maximale
Füllmenge�
Der Betriebs-
druck der
Druckluft ist
zu schwach�
Der Druckreg-
ler ist zu stark
zugedreht
(siehe oben)�
Steigern Sie
den Druck
(siehe oben)�
Reinigung und Wartung
Hinweis: Die Druckluft-War-
tungseinheit muss für ein ein-
wandfreies Funktionieren so-
wie für die Einhaltung der
Sicherheitsanforderungen regelmäßig
gewartet und überholt werden� Un-
sachgemäßer und falscher Betrieb kön-
nen zu Ausfällen und Schäden am Ge-
rät führen�
Reinigung und Wartung
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z z
Oil mister unit
The oil mister unit is connected to the filter unit. It
has the function of oiling the filtered compressed air
that is transported towards the compressed air tool.
You can check the fill level of the oil tank
(integrated into the oil mister unit) through the
transparent sight windows. Use only matching oil
for this maintenance unit (see above).
z „
Turn the oil drain screw (A) that is installed
on the sight glass clockwise ("–"), in order
to reduce the required volume of oil. Turn it
counter-clockwise ("+") to increase the volume
Starting up