Installation and servicing manual
Air Oil Coolers, LOC
41
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
Catalogue HY10-6003-UM/EU
7. Controlar que el ventilador esté bien centrado y gire bien (con la
mano). Ajustar si se cree necesario la posición de la rejilla y del
motor.
8. Asegurarse de que los tornillos estén bien apretados.
9. Conectar la fuente de alimentación al motor.
10. Efectuar los procesos de Antes de la puesta en marcha y En
el momento de la puesta en marcha.
Conjunto de filtro FX3
Equipado con un sistema de filtro de tipo FX3, el aceite se limpiará
en un sistema aparte. El filtro FX3 es un excelente complemento
del filtro propio sistema. El filtro FX3 está disponible como opción.
Antes de la puesta en marcha
1. Purgar el filtro abriendo el tapón de venteo en la parte superior
del filtro con aproximadamente dos vueltas.
2. Llenar el filtro hasta que todo el aire salga por el tapón; apretar
el tapón.
3. Presurizar el sistema y comprobar que no hay fugas; en caso
de detectar fugas véase el apartado Mantenimeinto rutinario.
Precaución
Si no se realiza el purgado correcto de la
carcasa del filtro, aumentará el contenido de aire disuelto
en el fluido del sistema, lo que acortará la vida del mismo y
podrá provocar otros problemas en el sistema.
Mantenimiento rutinario
Los filtros FX3 normalmente no requieren un mantenimiento
especial, salvo la revisión periódica del dispositivo de presión
diferencial. La sustitución del elemento de filtro se deberá realizar
cada seis meses o antes y se deberá tener disponible un surtido
amplio de elementos de repuesto.
Advertencia
Si no se libera la presión del filtro antes de
llevar a cabo el manteniminento del elemento, se puede
provocar lesiones personales, daños en el equipo y al
medio ambiente.
Al realizar el mantenimiento se deberán limpiar las superficies
externas del conjunto de filtro para eliminar cualquier resto de
polvo. El mantenimiento se deberá realizar utilizando herramientas
adecuadas que no supongan un peligro.
En caso de detectar fugas externas se deberá sustituir la junta
tórica en el punto de fuga. Si la fuga persiste, revisar si las
superficies de sellado están ralladas o rotas; sustituir cualquier
pieza defectuosa.
Un sistema sucio puede embozar rápidamente un elemento
filtrante nuevo. Puede ser necesario realizar uno o dos cambios
de elemento antes de estabilizarse la vida útil del mismo. Si la
vida útil del elemento es muy corta o si la presión diferencial
es excesiva, es posible que el filtro sea demasiado pequeño;
contacte con Parker.
Dispositivos de presión diferencial
Un dispositivo de presión diferencial actúa detectando la presión
diferencia existente entre la entrada y la salida del filtro. El
dispositivo de presión diferencial funciona independientemente
de la válvula bypass, y está diseñada para reaccionar antes de la
apertura de la válvula. Esto significa que existe tiempo suficiente
disponible para cambiar el cartucho del filtro antes de que la
válvula by-pass se abra permitiendo el paso de aceite no filtrado;
igualmente maximiza la vida útil del elemento.
Si la indicaión fuera ignorada y la contaminación persistiera, el filtro
pasará a funcionar en bypass cuando la caída de presión alcance
los 3,5 bar. El sistema operará entonces como un sistema de
refrigeración sin función de limpieza de aceite.
Dispositivo de presión diferencial tipo D
Si se dispone de indicador visual y este actúa durante el arranque
en frío (el botón rojo sobresale 5 mm), reajustar pulsando el
botón al alcanzarse la temperatura normal de funcionamiento. Si
después del reajuste, el indicador volviese a activarse, reemplazar
el elemento.
Dispositivo de presión diferencial tipo P
El indicador opcional ‘P’ se activa por temperatura y se reajusta
de forma manual. Sin señal por debajo de 0 °C, con señal por
encima de 29 °C.
Dispositivo de presióndiferencial tipo M
El indicador eléctrico tipo M se reajusta de manera automática.
Su conexión está en conformidad con DIN 43650, ISO 4400
(Hirschmann) y está protegido frente la humedad conforme a
IP65. Se recomienda utilizar el indicador positivo (luz verde) y el
indicador negativo (luz roja para elemento sucio) para controlar de
forma eficaz la vida útil del elemento filtrante.
Si actúa el interruptor eléctrico (por ejemplo, se enciende la luz
roja) durante el arranque en frío, continuar con el servicio hasta
que la señal (luz roja) se apague cuando el equipo se caliente
hasta alcanzar una temperatura de servicio normal. Esta función
se puede utilizar como un indicador de ‘calentamiento’ durante
el servicio. Si la señal de aviso (luz roja) permanence encendida o
se enciende cuando el sistema está caliente, se deberá sustituir el
elemento filtrante.
Dispositivo de presión diferencial tipo U
El indicador de tipo U está equipado con un contacto AMP de 2
polos.
Sustitución del elemento
1. Desconectar el sistema y la válvula de cierre, si procede.
2. Asegurarse de que el sistema esté despresurizado.
3. Abrir el tapón de venteo en la parte superior del filtro aprox. con
2 vueltas.
4. Desenroscar y quitar la cubierta del tubo girando en sentido
antihorario visto desde arriba.
5. Quitar el elemento filtrante. Desechar el elemento filtrante y su
junta tórica. El elemento filtrante no debe limpiarse. La limpieza
del elemento filtrante puede provocar la degradación del medio
filtrante y permitir el paso del fluido contaminado a través
del filtro. Los elementos filtrantes usados deben gestionarse
conforme a las normativas de residuos industriales vigentes en
cada país.
6. Montar un elemento nuevo. Asegurarse de que esté equipado
con una junta tórica en el fondo.
7. Instalar una nueva junta tórica en la cubierta del filtro y atornillar
la cubierta.
8. Arranque el motor con el tapón de venteo abierto con
aproximadamente dos vueltas.
9. Cerrar el tapón de venteo cuando solo salga aceite por el
tapón.
10. Reajustar el indicador. No hacer funcionar el sistema sin el
elemento filtrante instalado.
Mantenimiento