Paoli DP 36 SF EVO, Operating And Maintenance Manual, Page: 30 / 56

DEUTSCH
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HANDBUCH FUR GEBRAUCH UND WARTUNG
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Die stärkerem Verschleiß ausgesetzten Teile angeben,
die zu regelmäßigen Intervallen auszubauen und
zu kontrollieren sind, wie auch die Liste etwaiger
Betriebsstörungen und der Korrekturmaßnahmen.
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Vor jedem Rennen empfiehlt es sich, den Motor
zu reinigen. Dazu Dieselkraftstoff (~10cm³) in
den Lufteinlass einfüllen und den Starthebel
gedrückt halten. Dann den Schlagschrauber im
und entgegen dem Uhrzeigersinn laufen lassen
(Achtung: Dabei tritt Luft aus dem Luftauslass
des Schlagschraubers aus - siehe Abbildung
Abb.2-B ). Nach dem Ausspülen des Motors
den Vorgang mit dem Motor-Spezialöl für Paoli-
Schlagschrauber (~5cm³) oder mit sehr flüssigem
Öl für Druckluftwerkzeuge wiederholen.
Diese Arbeiten sind in einen geeigneten
Raum auszuführen, der für die Absaugung der
zerstäubten Partikel ausgerüstet ist. Geeignete
persönliche Schutzausrüstungen benutzen.
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Wenn der Schlagschrauber für längere Zeit
nicht benutzt wird, sollte Öl (Motor-Spezialöl
für Paoli-Schlagschrauber) in den Lufteinlass
eingefüllt werden ( siehe Abbildung Abb.2-A ),
um ihn dann ein paar Sekunden laufen zu
lassen, bevor man ihn wieder weglegt. Dann
bleiben die Innenteile geschmiert.
Vor jeder Wartung immer sicherstellen, dass
der Druck aus der Luftzufuhrleitung des
Schraubschlagers abgelassen worden ist (kein
pneumatischer Druck vorhanden), und erst
danach den Schlagschrauber abtrennen und die
Wartungsarbeit vornehmen.
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Nur empfohlene Schmierstoffe verwenden.
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In regelmäßigen Zeitabständen eine Menge
Schmierstoff dazugeben (Spezialöl für
Motoren der Paoli Schlagschrauber oder ein
sehr flüssiges Öl für Druckluftwerkzeuge), um
das Werkzeug effizient zu halten und seine
Nutzungsdauer zu verlängern. Ein paar Tropfen
Öl in den Lufteinlass des Schlagschraubers
geben ( siehe Abbildung Abb.2-A ).
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Nur Original-Ersatzteile benutzen und sich nur
an autorisierte Serviceorganisationen wenden.
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Den Schlagschrauber mindestens einmal pro
Jahr an die PAOLI Strukturen senden, um
eine vollständige Überholung vornehmen zu
lassen.
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Keine Wartungseingriffe mit ungeeigneten
Werkzeugen vornehmen. Die beiliegende
Einzelteilzeichnung mit der Ersatzteilliste
verwenden.
WARTUNG
Die Bestandteile aufgrund der Beschaffenheit der Werkstoffe, aus denen sie bestehen, zerlegen.
Die Entsorgung der Bestandteile hat unter Beachtung der geltenden Normen zu erfolgen.
DEMONTAGE
MONTAGE DER ZUBEHÖRTEILE
Vor dem Wechseln eines Zubehörteils
immer sicherstellen, dass der Druck aus
der Luftzufuhrleitung des Schraubschlagers
abgelassen worden ist (kein pneumatischer
Druck vorhanden), und erst danach den
Schlagschrauber abtrennen und den Wechsel
vornehmen.
Nur Zubehörteile benutzen, die für die
auszuführende Arbeit geeignet sind (in
unserem Zubehör-Katalog nachschlagen).
Ausschließlich Impuls-Steckschlüssel mit Loch
für den Sicherungsstift verwenden. Keine
verchromten Steckschlüssel oder Hand-
Steckschlüssel benutzen. Keine (unter- oder
übersetzenden) Vierkant-Adapter benutzen.
Zur Installation eines Steckschlüssels wie folgt
vorgehen:
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“Vierkantaufnahme mit Loch und Ring” (gilt nicht
für die US-Version): Den Steckschlüssel “A” mit
einem axialen Druck in die Vierkantaufnahme
der Schlagschraubers stecken und mit dem Stift
“S” und den Haltering “R” verbinden ( siehe
Abbildung Abb.2-G ). Immer sicherstellen, dass
der Haltestift des Steckschlüssels vorhanden ist
und sicher befestigt ist.
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“Vierkantaufnahme mit Stift” (gilt nur für
die US-Version): Den Steckschlüssel in die
Vierkantaufnahme des Schlagschraubers
stecken, bis der Befestigungsstift “A”
einrastet (siehe Abbildung Abb.2-H ). Zum
Lockern einen Bolzen “B” benutzen, um den
Befestigungsstift “A” zu drücken, um dann
den Steckschlüssel aus der Vierkantaufnahme
herauszuziehen ( siehe Abbildung Abb.2-I ).