Paoli DP 36 SF EVO, Operating And Maintenance Manual

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ITALIANO
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Non eseguire interventi di manutenzione
con attrezzi impropri, servirsi dell’allegato
disegno esploso con lista dei ricambi.
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Prima di ogni gara è fortemente raccomandato
pulire il motore introducendo gasolio (~10cc)
nell’ingresso aria, mantenendo premuta la
leva di avviamento; quindi far funzionare
l’avvitatore in senso orario ed antiorario
(prestare attenzione all’aria di scarico che
fuoriesce dall’avvitatore durante questa
operazione - vedi figura Fig.2-B ). Dopo il
lavaggio interno, ripetere quindi l’operazione
con olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli (~5cc) od olio molto fluido per utensili
pneumatici. Queste operazioni vanno eseguite
in un ambiente idoneo, predisposto per
l’aspirazione delle particelle nebulizzate. Usare
opportuni dispositivi di protezione individuale.
L
Se l’avvitatore viene lasciato inattivo per
lunghi periodi, è opportuno introdurre olio
(olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli) nell’ingresso dell’aria ( vedi figura
Fig.2-A ) e farlo funzionare per qualche
secondo prima di riporlo. Le parti interne
resteranno così lubrificate.
Prima di ogni manutenzione accertarsi sempre
che la linea di alimentazione pneumatica
dell’avvitatore sia depressurizzata (assenza di
pressione pneumatica), e solo dopo scollegare
l’avvitatore e procedere alla manutenzione.
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Usare solo lubrificanti raccomandati.
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Ad intervalli regolari alimentare con
l’aggiunta di lubrificante (olio speciale
per i motori degli avvitatori Paoli od olio
molto fluido per utensili pneumatici), al fine
di mantenere l’utensile in efficienza e di
prolungarne la vita. Mettere qualche goccia
di olio nell’ingresso aria dell’avvitatore ( vedi
figura Fig.2-A ).
L
Usare solo ricambi originali e servirsi solo di
organizzazioni di servizio autorizzate.
L
Rispedire l’avvitatore alle strutture PAOLI
almeno una volta all’anno per la revisione
completa.
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Indicare le parti più soggette ad usura, da
smontare e controllare ad intervalli regolari,
nonché l’eventuale lista di malfunzionamenti
ed azioni di correzione.
MANUTENZIONE
MANUALE D’USO E MANUTENZIONE
Separare i componenti in base alla natura dei materiali di cui sono composti. Lo smaltimento dei
componenti deve avvenire nel rispetto delle normative vigenti.
DEMOLIZIONE
MONTAGGIO DEGLI ACCESSORI
Prima di cambiare un accessorio, accertarsi
sempre che la linea di alimentazione pneumatica
dell’avvitatore sia depressurizzata (assenza di
pressione pneumatica), e solo dopo scollegare
l’avvitatore e procedere alla sostituzione.
Utilizzare solo accessori adatti per il lavoro da
svolgere (consultare il nostro catalogo accessori).
Utilizzare esclusivamente chiavi a bussola ad
impulso con foro per la spina di ritegno. Non
utilizzare bussole cromate o per uso manuale.
Non utilizzare adattatori di quadro (riduzioni o
moltipliche). Per installare una chiave a bussola,
procedere come segue:
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“Quadro con Foro e Anello” (non valevole
per la US Version): Inserire la bussola “A”
nel quadro dell’avvitatore, con una pressione
assiale, e collegare usando spina “S” e anello
di ritegno “R” ( vedi figure Fig.2-G ). Controllare
sempre che la spina di ritegno della chiave a
bussola sia presente e fissata stabilmente.
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“Quadro con Piolino” (valevole solo per la
US Version): Inserire la bussola nel quadro
dell’avvitatore fino a che scatti il piolino “A” di
fissaggio ( vista figura Fig.2-H ). Per rilasciare,
utilizzare un perno “B” per premere il piolino
“A”, per poi estrarre la bussola dal quadro
( vedi figure Fig.2-I ).