15
www.p-light.com
established 2000
Akku-/Energiavahti
Liittimet 5, 7 & 10 on varustettu akkuvahdilla akkujen
syväpurkautumisen estämiseksi (myös pakkassuoja). Jännite
liittimessä 10 katkeaa 19 voltissa ja muissa 21 voltissa. Kaikki
liittimet kytkeytyvät kun lataus käynnistyy ja 23,5V ylittyy.
Nastassa 10 on myös energiavahti= Mikäli P-LIGHT ei ole aktiivisena
270 tuntiin, jännite liittimessä 10 katkeaa ja kytkeytyy uudestaan
kun pysäköintivalot sytytetään P-LIGHTista (painonappi 1) tai
autosta.
Sisäänrakennettu testiohjelma
P-LIGHT on varustettu testiohjelmalla jälkitarkastusta ja
vianetsintää varten. Jotta testiohjelma kykenee näyttämään kaikki
arvot, on auton valot oltava kytkettyinä.
Valikkoon pääsemiseksi on P-LIGHTin painonappia 1 painettava
n. 8-10 s. Ohjelman käynnistyttyä voidaan painonappi päästää.
Tämän jälkeen ohjainyksikön näytöllä alkaa vieriä valikko. Ensin
näytetään ohjelman versionumero, sitten jännite (V) seuraavassa
järjestyksessä:
Koodi Liitin
Riktvärde
U4 Jännite liittimessä 4 (Piiri 1 tulo)
min 24V
U6 Jännite liittimessä 6 (Piiri 2 tulo)
min 24V
U8 Jännite liittimessä 8
0V
UC Laturin/boosterin ulostulojännite
n. 28V/20°C
U1 Jännite liittimessä 1
n. 25V
(P-Light akut)
Mahdollisesti lauenneet sulakkeet näytetään vaihtuvalla tekstillä
”Err” ja ”Fx” jossa x on lauenneen/-eiden sulakkeen/-eiden
tunniste.
P-LIGHT vikakoodit C11 ja CC1
Jos näytössä näkyvät vikakoodit ”C11” tai ”CC1” se tarkoittaa että
akut ovat syväpurkautuneet ja jännite sen seurauksena alhainen.
Tämä voi johtua laturiviasta tai suuresta kuormituksesta jolloin
akut eivät ole ehtineet varautua riittävästi ajon aikana.
Jos jännite laskee pitkäksi aikaa alle ohjetason, nasta 10 (AUX)
sammuu ja näytölle tulee ilmoitus ”C11”. Uudelleenkäynnistys
vaatii jännitteen nastalle 4 ja 6 viiden minuutin ajaksi (auto
kytkettynä ja valot sytytettyinä). Jos akkujen jännite tämän jälkeen
ylittää asetetun raja-arvon, liitin 10 (AUX) aktivoituu taas. On
tärkeää että akut tämän jälkeen ladataan täyteen.
Mikäli jännite ei viiden minuutin jälkeen ylitä 24V, jää liitin 10 (AUX)
sammuksiin ja näyttöön tulee ilmoitus ”CC1”. Tämä testi toistuu
aina kun jännite kytketään nastaan 4 ja 6 vähintään 5 minuutiksi.
Jos ”CC1” ei lakkaa näkymästä muutaman kerran jälkeen, ovat
laturi- tai akkuvauriot todennäköisiä. Ota tällöin yhteys korjaamoon
tarkastusta ja mahdollista ohjainyksikön/akkujen vaihtoa varten.
Ohjelmoitava valojen sytytys
Paina nappia 2 vähintään 20 s ajaksi.
Tämän jälkeen näytölle tulee ilmoitus , jos haluat muuttaa , toista
toiminto.
AUT ON = sytyttää AINA P-LIGHT lähdöt 5&7 kun ajoneuvo
sammutetaan tai irrotetaan.
AUT OFF = EI KOSKAAN sytytä P-LIGHTin lähtöjä 5&7 kun ajoneuvo
sammutetaan tai irrotetaan. (Tehdasasetus)
Automaattisulakkeiden toiminta
Automaattisulakkeen laukeaminen näkyy vuorottelevana ”Err”
ja ”F x” ilmoituksena näytöllä (x= lauenneen sulakkeen id). Jos
auto on irrotettu, näkyy virheilmoitus napin painalluksesta vain
30 s ajan, akkujen säästämiseksi. Jos sitävastoin auto on kytketty,
näytetään ilmoitus jatkuvana.
Huom! Jos automaatisulake on lauennut, on jännite katkaistava
15-60 sekunniksi sulakkeen palauttamiseksi. Mikäli laukeamisen
syynä on esim. oikosulku lampussa, on myös tämä korjattava.
Liittimissä 5,7 & 10 on sisäänrakennetut automaattisulakkeet,
max yhteisteho 270W (11A) .
Mikäli P-LIGHTin ohjainyksikkö halutaan ohittaa, tulee johtimet
liittimien ”4” ja ”5” sekä ”6” ja ”7” välillä yhdistää.
Sulakkeen
tunniste
Toiminto
1
Lii�n 1 (Akku)
5
Lii�n 5 (Lähtö Piiri 1)
7
Lii�n 7 (Lähtö Piiri 2)
9
Lii�n 9 (Lähtö op�o)
10
Lii�n 10 (Lähtö AUX)
C
Laturi/Charger
Elektroniikka
