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Systèmes accumulateurs de pression OEG DE / DZ
FR
Les groupes de pompage de fioul ne doivent être installés que par des entreprises spécia-
lisées. Ce mode d‘emploi s‘adresse exclusivement aux installateurs spécialisés.
Respecter toutes les prescriptions en vigueur ainsi que les modes d‘emploi des fabricant
de chaudières et de brûleurs. S‘il est nécessaire d‘installer une vanne anti-siphon dans
la conduite d‘aspiration parce que le niveau maximum de fioul de la citerne de fioul est
au-dessus de l‘unité pompe-moteur, l‘électrovanne à commande électrique doit être
connectée en parallèle avec l‘électrovanne intégrée du raccord d‘aspiration si une électro-
vanne à commande électrique est utilisée.
Il faut tenir compte de la puissance connectée maximale de 100 VA. Pour les électrovan-
nes à forte consommation d‘énergie, un relais doit être utilisé.
Avant d‘installer l‘unité pompe-moteur, il faut vérifier l‘alimentation électrique locale ; en
outre, pour les unités pompe-moteur triphasées, il faut vérifier la rotation dans le sens
horaire du champ rotatif de la prise CEE.
Un dispositif de réglage de la pression doit être installé en amont de chaque brûleur,
contenant au moins un régulateur de pression, une soupape d‘égalisation de pression,
un préfiltre avec un godet de filtre résistant à la pression et un dispositif d‘arrêt.
• Pour le montage mural, ne pas visser complètement les vis dans la maçonnerie.
Une fois l‘unité pompe-moteur accrochée à l‘aide des trous oblongs, serrer les vis.
• Lors de l‘installation de l‘unité pompe-moteur sur un mur ou un plancher, s‘assurer
qu‘elle est installée à l‘horizontale.
• Toutes les conduites doivent être exemptes de saleté et de solides en vrac.
• Toutes les conduites et connexions doivent être installées hors tension et étanches.
• Le chanvre ne doit pas être utilisé pour sceller les raccords vissés.
• Pour la mise en service, ouvrir tous les dispositifs d‘arrêt côté aspiration et fermer le
robinet à bille côté refoulement pour augmenter pour la première fois la pression de
l‘unité pompe-moteur.
• Brancher la fiche de raccordement électrique dans la prise et allumer la commande de la
pompe.
• En cas de raccordement triphasé, vérifier immédiatement le sens de rotation du moteur
(flèche sur le moteur). Si le sens de rotation est incorrect, arrêter immédiatement l‘unité
pompe-moteur et modifier le champ de rotation de la conduite d‘alimentation.
• Pour augmenter la pression, maintenez la touche „Enter“ de la commande de la pompe
enfoncée jusqu‘à ce que la pression de l‘unité pompe-moteur dépasse 2,5 bar. L‘unité
pompe-moteur continue alors de fonctionner automatiquement. Ensuite, ouvrir lente-
ment le robinet à bille côté refoulement.
• Lors de la mise en service, la tuyauterie de chaque brûleur doit être purgée.
• Les vannes d‘arrêt du manomètre et du vacuomètre ne doivent être ouvertes qu‘à des
fins de contrôle et doivent être maintenues fermées pendant le fonctionnement.
• Une quantité suffisante de fioul doit être fournie pendant le fonctionnement.
Les pompes ne doivent pas fonctionner à sec.
Après la mise en service, refermer le couvercle de l‘unité pompe-moteur.
Point de commutation de sécurité en cas de manque de fioul
et de rupture de conduite :
env. 2,0 bar
Point de commutation pompe en marche :
env. 2,5 bar
Point de commutation pompe en arrêt :
env. 4,0 bar
Pression de la pompe maxi (réglée sur la soupape de décharge de la pompe) : env. 6,0 bar
Autres indications
5.0
Préparation
6.0
Installation /
Mise en service
8.0
Points de commutation
7.0