MANUEL D’UTILISATION
FRANÇAIS
RS 502
33019741(1)2009-03 A
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Régler la position du siège selon son propre confort au moyen du levier (22, Fig. E).
4.
Régler la position du volant selon son propre confort à l’aide du levier (6, Fig. E).
5.
Régler les rétroviseurs pour avoir une meilleure visibilité pendant les manoeuvres.
6.
Attacher les ceintures de sécurité (11, Fig. E).
7.
AVERTISSEMENT !
Les ceintures de sécurité doivent toujours être attachées pour une meilleure sécurité de l’opérateur.
REMARQUE
Quand le tableau est inséré, la page initiale (1, Fig. H) de l’af
fi
cheur visualise un idéogramme (5) qui indique la nécessité
d’attacher les ceintures de sécurité.
Porter le levier de l’accélérateur (16, Fig. E) du moteur au ralenti en appuyant en même temps sur la poignée du levier.
8.
Véri
fi
er que les balais sont soulevés, autrement en tenir compte pendant le démarrage du moteur, à cause des inconvénients
9.
qui pourraient être provoqués par les balais en cas de leur rotation soudaine.
Contrôler que la machine est au point mort [la pédale de marche (4, Fig. E) n’est pas appuyée].
10.
REMARQUE
La machine est équipée d’un système de sécurité qui bloque le démarrage du moteur diesel si la pédale de marche (4,
Fig. E) est appuyée.
Insérer la clé de contact (17, Fig. D), la tourner d’un cran dans le sens des aiguilles d’une montre et la laisser dans cette
11.
position.
A ce point-là, tous les témoins lumineux sur le tableau correspondant (2, Fig. D) s’allument, puis seulement les témoins
lumineux suivants restent allumés :
témoin lumineux préchauffage bougies moteur diesel (10, Fig. D)
•
témoin lumineux état de charge batterie (8, Fig. D)
•
témoin lumineux pression huile moteur diesel (15, Fig. D)
•
témoin lumineux frein de stationnement (9, Fig. D)
•
L’af
fi
cheur (11, Fig. D) visualise automatiquement en séquence la page initiale et le mode déplacement / travail, qui reste
visualisé même avec le moteur démarré. Pour connaître les fonctions et les indications de l’af
fi
cheur, voir le paragraphe
Fonctions de l’af
fi
cheur.
Dès que le témoin lumineux de préchauffage bougies (11, Fig. D) s’éteint, tourner la clé de contact dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à
fi
n de course, puis la relâcher lors du démarrage du moteur diesel.
AVERTISSEMENT !
Surtout si le climat est rigide, il faut respecter la durée de préchauffage pour éviter une fumée excessive.
AVERTISSEMENT !
Pendant le démarrage du moteur diesel, ne pas garder la clé de contact insérée pendant trop longtemps (15
secondes maximum) a
fi
n de ne pas endommager le démarreur. Si le moteur ne démarre pas, attendre une
minute avant de répéter le démarrage.
Avant de répéter le démarrage, tourner la clé dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre jusqu’à la
position initiale.
Si après deux tentatives on n’arrive pas à démarrer le moteur diesel, ne pas insister mais demander
l’intervention du responsable de la machine.
Véri
fi
er que tous les témoins lumineux sont éteints et que la bouche d’aspiration est soulevée avec le moteur en marche.
12.
REMARQUE
La machine est équipée d’un système qui allume toutes les commandes, sauf les interrupteurs (12 e 28, Fig. D) au
démarrage du moteur. Si l’on remarque le manque de cette fonction, il faut véri
fi
er que le capteur régime moteur
fonctionne correctement.
Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes pour le chauffer avec l’accélérateur (16, Fig. E) à mi-course, en particulier
13.
avec température ambiante basse.
Arrêt du moteur diesel
Porter le levier de l’accélérateur (16, Fig. E) du moteur au ralenti en appuyant en même temps sur la poignée du levier et le
1.
laisser dans cette condition pendant quelques minutes pour stabiliser le système.
Tourner la clé de contact (17, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à
fi
n de course, puis la retirer.
2.
Activer le frein de stationnement au moyen du levier (7, Fig. E).
3.
ATTENTION !
En cas de danger immédiat pour l’opérateur ou les tiers, appuyer sur le bouton-poussoir d’urgence pour arrêter
le moteur. Ne pas utiliser le bouton-poussoir d’urgence pour arrêter le moteur en situation de fonctionnement
normal.
Activer le frein de stationnement au moyen du levier (7, Fig. E).
4.
