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17.
Pour la vérification de FT210 dans la partie rela-
tive au dispositif sensible à la pression PSPE, presser
et relâcher le bord sensible comme l'indique la figure
23 et vérifier que la led L4 s'éteint, que la led L3 s'al-
lume et vice-versa.
18.
S'il s'agit de la programmation préférée, mettre
le cavalier JP3 sur le TX de manière que quelques
secondes après la fin du mouvement la transmission
commute en modalité LENTE.
19.
Si l'opération décrite au point précédent a été
effectuée, vérifier qu'à la fin du temps prévu (voir
JP2 dans le tableau 1) l'émetteur commute en
modalité LENTE. La transmission en modalité LEN-
TE se reconnaît parce que la led L1 fait plusieurs fois
quatre clignotements brefs suivis d'une pause.
20.
Accrocher mécaniquement le vantail au moteur
et effectuer une manœuvre commandée du portail.
Vérifier dans l'intervalle qu'au début de la manœuv-
re la led L2 s'éteint en indiquant que le test du cap-
teur qui détecte les vibrations du portail en mouve-
ment s'est conclu positivement.
21.
Effectuer plusieurs manœuvres commandées du
portail et vérifier que l'ouverture et la fermeture s'ef-
fectuent correctement et sans inversions du mouve-
ment.
22.
Effectuer d'autres manœuvres et durant la
manœuvre de fermeture, intervenir sur le détecteur
de présence optique comme l'indique le point 15 et
vérifier que cela provoque l'action prévue, par exem-
ple l'inversion de mouvement.
23
. Effectuer d'autres manœuvres et durant la
manœuvre de fermeture, intervenir sur le bord sen-
sible comme l'indique le point 16 et vérifier que cela
provoque l'action prévue, par exemple l'inversion de
mouvement.
24.
Le contrôle de FT210 conformément à la norme
EN 124,5 dans la partie relative au détecteur de pré-
sence optique (type D) doit être faite avec le corps
d'épreuve 700x300x200 mm à 3 faces noir mat et 3
faces blanc brillant ou bien avec faces réfléchissan-
tes comme l'indique la figure 24e suivant les pres-
criptions du chapitre 7 de la norme EN 12445:2000
(ou annexe A prEN12445:2005).
25.
Le contrôle de FT210 conformément à la norme
EN 12445 dans la partie relative au dispositif sensi-
ble à la pression PSPE, si la protection contre les
situations dangereuses provoquées par le mouve-
ment du vantail a été assurée à travers la limitation
de la force d'impact (type C), doit être fait en effec-
tuant la mesure de la force avec l'instrument spéci-
fique aux endroits prévus, conformément aux pres-
criptions du chapitre 5 de la norme EN 12445.
26.
Après avoir vérifié tous les points précédents,
enlever le filtre atténuateur du verre du récepteur RX,
comme l'indique la figure 25.
27.
À la fin de l'essai, ne pas oublier de fermer tous
les boîtiers des différents dispositifs.
