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LENKHOLM (Abb. 8)
Die Höhenverstellung erfolgt durch Hebel 6
und rastet in 7 Stellungen ein.Die Seitenver-
stellung erfolgt durch Hebel 11 (Abb. 5).
LENKHOLMSCHWENKUNG FÜR FRON-
TANBAUGERÄTE (Abb. 9 -10)
Zum Anbau von Frontgeräten muß der Holm
um 180° geschwenkt werden.
Dazu müssen Sie wie folgt vorgehen:
1)
Gangschalt- und Zapfwellenhebel in Leer-
laufstellung einlegen.
2)
Hebel 7 und 8 aus ihren Lagersitzen S
herausziehen.
3)
Hebel 11 ziehen und Lenkholm gegen den
Uhrzeigersinn (linksdrehend) schwenken, wie
es auf derAbb. 91B dargestellt ist.
4)
Hebel 11 wieder in die Originalstellung
zurückbringen und den Lenkholm so blockie-
ren.
5)
Die Hebel 7 und 8 wieder in ihren Lagersi-
tzen S befestigen.
Wichtig:
Um den Lenkholm in die Normalstel-
lung (Fräsbetrieb) zurück-zuversetzen, sind
die gleichen Schritte vorzunehmen, wobei
der Lenkholm jedoch im Uhrzeigersinn (re-
chtsdrehend) geschwenkt werden muß, wie
es auf derAbb. 9/A dargestellt ist.
Wichtig:
Vor dem Einlegen des Gangs immer
die Kupplung betätigen. Kupplungshebel ni-
cht über längere Zeit gezogen halten, um den
Verschleiß des Drucklagers zu vermeiden.
ZAPFWELLE
Alle Modelle sind mit einer bei 973 U/min.
Iaufenden unabhängigen Zapfwelle (Profil 20
x 17 DIN 5482) ausgestattet. Die Zapfwelle
der MTC KAM4-KAM5 wird über den Hebel
7 (Abb. 2) betätigt.
Wichtig:
Zur Ein- und Ausschaltung der
Zapfwelle immer die Kupplung betätigen. Die
Zapfwellenrotation ist in beiden Fahrtricht-
ungen rechtsdrehend.
DIFFERENTIALSPERRE
(MTC
KAM 5
- Abb. 7)
Die Differentialsperre wird durch Betäti-
gung des Hebels 3 (Abb. 2) rechts auf dem
Lenkholm eingerastet.
Achtung:
Die Sperre darf bei fahrendem
Schlepper nur unter der Bedingung betätigt
werden, daß die Räder nicht rutschen. In
diesem Fall auskuppeln, die Differentialsper-
re einschalten und die Kupplung langsam
loslassen.
WICHTIG - Die Differentialsperre nie in
Kurven benutzen.
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 10
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