Nervures MOREA 2, Manual

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Nous vous remercions pour l’achat de votre
MOREA 2
! Nous
sommes certains que ses qualités, ses performances en vol et sa
construction vous donneront
t
oute satisfaction.
De la conception à la fabrication et de la commercialisation à la
révision, tous les savoirs faire sont réunis chez NERVURES depuis plus
de vingt ans en France.
La
MOREA 2
est un parapente d'accès à l'activité (catégorie EN-A) et,
de ce fait, destiné à un large public, du pilote débutant en tout début
de formation au pilote doté d’une longue expérience et souhaitant
voler en toute sérennité.
Ce manuel regroupe les informations qui vous aideront à connaître
votre
MOREA 2
, à l'utiliser en toute sécurité et à la conserver en bon
état. NERVURES et ses revendeurs restent à votre disposition pour
toutes questions.
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2.1. Description technique
Le profil de l’aile a été optimisé depuis la MOREA pour offrir plus de
stabilité. Le lissage des profils en CAO permet d'obtenir un meilleur
état de surface de l'extrados et un ajustement plus précis de la tension
du bord d'attaque associé à une meilleure tenue du centre de l'aile sur
toute l'envergure. La technologie des joncs en bord d'attaque est
conservé, toujours avec un système de bloque-jonc plaqué sur la
nervure. Ce dispositif élimine les concentrations de contraintes, les
risques de dégradation par abrasion et les points durs susceptibles de
générer des retenues de suspente, une ouverture permet de changer
le jonc en cas de détérioration. L'adoption des joncs est associée à
une découpe en 3D balloning des jonctions entre bord d'attaque,
décoration et extrados facilitant le décollage par un gonflage optimal
et améliorant les performances en maintenant le bord d’attaque en
forme à haute vitesse.
Un renfort en jonc polyamide sur le dernier rang complète la
transmission des efforts et contribue au bon comportement aux
incidences élevées tout en améliorant les performances bras haut.
En bout d'aile, un saumon soufflant non suspenté et relevé en
bord de fuite fixe le tourbillon marginal et fait aussi office de vide-vite.
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